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Conducción en barro.

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Conducción en barro. - Página 4 Empty Conducción en barro.

Mensaje por Moba 19.09.14 20:48

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas compis, acabo de llegar de hacer una salida de 50 kms por pistas que habitualmente son de tierra y que con estas lluvias y tormentas hoy estaban mas blandas que de costumbre, la cuestión es que llegado un momento y con las cortas el coche me culeaba y se veía inestable, tampoco se notaba unas roderas de la hostia pero al bajarme he visto como las ruedas estaban cubiertas de chapapote, no existiendo dibujo alguno ni por asomo, total que he metido el bloqueo (tal vez no debería haberlo metido?) y he subido una cuesta de unos 400-500 metros con algo de hierba y me ha pasado lo mismo, el coche bailaba, menos mal que iba despacito y que no era muy inclinada, la bajada también me los ha puesto de corbata ya que yendo sólo y en medio del monte pues no es plan, media vuelta y a algo mas sencillo.
Que pensáis o que consejos me daríais ya que me he acojonado en algún momento, supongo que las ruedas influirán pero tampoco quiero ponerle unas de tacos para el barro puesto que también le hago bastante carretera, además tengo reservadas unas Cooper discovered at en llanta 15 que pondre la próxima semana, un saludo y gracias!!

P.D.: Estose arregla con una KDD Very Happy

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Mensaje por Invitado 12.01.15 18:19

Haber la mud terrin y la sirocco de la misma o similar medida. No metas la de serie del niva hombre. Si tengo que pasar por hielo cadenas o clavos jeje. El tema es que muchos que tienen la mud terrain se creen que van igual o mejor que la sirocco en barro. Y estan equivocados si o si. Lo digo porque me ha pasado con mas de uno. Pero nadie viene a demostrarmelo jaja.Y en la arena esta claro que no lo se, pero igual la mud ira mejor , por el tipo de dibujo. Aqui por arena ni una vez jeje. Barro y a veces nieve guapa.

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Mensaje por nivamania 12.01.15 19:09

En motos no tengo ni idea. Pero por lo que he visto con mis ojos, un piloto con buena moto hace lo que quiere. Un mal piloto con una buena moto es un petardo. El pilotaje de una moto yo no lo compararía con un 4x4. Ellos tienen mucha más movilidad que cualquier 4x4 que podamos conducir uno de nosotros, y jamás lograremos pasar por los sitios que ellos pasan con la gorra por mucho gas que le demos a nuestros autos.
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Mensaje por Invitado 12.01.15 19:27

El ejemplo de la moto es por el tema de que contra mas le pises mas barro se despega de la rueda, por tanto mas agarrara no ?
No estoy comparando una moto con un coche.
Pero te dire lo mismo que dices tu pero al reves, uno que pilote con cualquier coche sera una makina, y otro que no pilote aunque lleve un wrc dara pena. Da igual moto, que coche , que patines.Si pilota lo hara mejor que el no pilota, y ya esta.
Y las motos no se pueden comparar con los coches, pero te dire que en mas de un sitio que pasa un 4x4 la moto andaria muyyyy jodida.
Comparando las motos con perolos claro ,si pillo un niva con 3 bloqueos, buena suspension y 200 cv , entonces veriamos las motos detras del niva muchas veces si o si .

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Mensaje por nivamania 12.01.15 19:36

Tiene que ser un 4x4 con una suspensión como la de los Dakar + sus ruedas. Que es más parecida a una moto que a un 4x4. En el Dakar han corrido pilotos muy buenos en motos que se han pasado a los coches y han continuado siendo muy buenos, al contrario hay pocos. Eso ya dice mucho.
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Mensaje por Invitado 12.01.15 21:07

Casi nadie se pasa de coches a motos porque generalmente andar en moto a ese nivel exige un desgaste que lo puedes hacer hasta una edad y a partir de ahi ya en coche vas mucho mas comodo y te cansas la mitad...

La discusion moto-4x4 es como todo, nosotros que hemos andao tanto en moto como en 4x4 sabemos algo que tu, si no has andao en ambos solo puedes creer. En general te diria que es muy dificil de comparar. Pero si pillas una moto y la desarrollas todo lo que quieras, sin limites. moto gp y f1 los f1 son mas rapidos.

En el wrc lo mismo.
En subidas lo mismo, no hay moto que suba por donde van los mosntruos yankis tubulares o los monstruos islandeses creo que son, que suben paredes de arena en canteras.

Nosotros, lo mismo, subimos mucho mas con los nivas que con motos y con nosotros venian en moto gente que andaba bien, no eran profesionales pero andaban bien.

Dices que no se puede comparar la conduccion 4x4 y moto y yo te digo que si y mucho ademas, no la maniobrabilidad por tamaño, ni el por donde va a pisar uno y el otro sino a la hora de dar gas, lo que supone pasar o no pasar, subir o no subir, salirte o no salirte de una pista con peralte etc etc...

El principio es el mismo, exactamente el mismo. O abres bien de gas, porque sabes y tienes huevos para hacerlo o subes la mitad de lo que podrias subir tanto con moto como con 4x4.

Si tu en una curva muy cerrada llena de barro, nieve, gravilla o tierra dura o arena, no le das gas a fondo al tt, tienes que ir a pedo de burra o se te va de morro, si la tomas a fondo el niva culea y toma la curva como un wrc, exactamente igual que una moto. Y te aseguro que yo se de que hablo.

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Mensaje por nivamania 12.01.15 21:26

Yo he tenido la ocasión de ver el Dakar en vivo. Todos los participantes y en especial en motos tienes que tener un palmarés para participar. Si hubieses visto en vivo la diferencia de pilotaje de los que top ten al resto es para flipar. Los otros parecen aficionados, cosa que no es así por que todos lo sabemos. Todos los que están en carrera tiene un nivel que nos dan mil vueltas a cualquiera de nosotros.

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Mensaje por Invitado 12.01.15 21:44

No entiendo a que te refieres cuando dices que nos dan mil vueltas a nosotros y ? Yo he visto años el mundial de Rallys y una vez que pasaban lo 10 primeros los demás parecían unos pelaos. Y no es asi eran buenos , pero el coche era otro mundo claro esta.
Aquí el tema eran las ruedas no ?

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Mensaje por Medvedev 12.01.15 21:49

Si, se esta desviando el tema. Esta claro que el rey de los neumaticos para el barro, son las sirocco, para piedras y nieve lo mismo, para hielo las que lleves clavos y estrechitas y ya esta.

Para uso mixto ya se necesita otro tipo de neumaticos. Como en Catalunya al menos por nuestras zonas ultitamente no llueve mucho con otra clase de neumaticos tambien pasamos.
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Mensaje por Invitado 12.01.15 21:53

Eso lo dudo y mucho, yo he andao en monte aqui con 2 que han estado en el Dakar con toyota y un samurai gordo gordo, lo unico que tenian era pasta a cualquiera de los dos tanto mi hermano como yo los pasamos por encima sin desperinarnos. En lo que si nos ganan por goleada, ambos, es en pasta.
Hasta tal punto que me apostaria mi niva contra cualquiera de ellos dos y contra mas de uno que ahora mismo corre el dakar y le dejaria que viniera con el 4x4 con el que hace el dakar contra mi niva cuando le haya subido un poco los cv, centralita, rampa y arbol de levas, eso si, yo decido la pista y el estado de esta.
Se nota que has andao poco en el mundo de los rallyes nivamania, nosotros corrimos con un visa gti 105cv comprao a un yonki con mas kms que el kiko, corriendo con los slicks que colegas nuestros ya iban a tirar y les ganabamos a muchos de otras categorias superiores (inferior no habia) con coches bastante hechos y slicks nuevos. Y con esto no quiero decir que nosotros seamos unos fuera de series, lo que quiero decir es que en el mundo de los rallyes, de todos, hay mucho matao con mucha pasta que pilota muy poco. Y encima alguno de ellos luego van cacareando de que estuvieron en el Dakar o en faraones o en la baja o en una prueba de tierra del nacional...

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Mensaje por Invitado 12.01.15 21:56

Mira aquí hay cazadores que no se meten mucho al monte , pero algo de tacos necesitan y le ponen la Mud Terrain. Si no se va casi al barro es normal que se las pongan, las nuestras son para ir al barro si o si. Y luegootra cosa , las Mud Terrain son nuevas y eso a la gente les da seguridad. Y mas en todoterrenos con bien de caballos.

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Mensaje por Medvedev 12.01.15 21:57

Amigo nikniva la pasta es la pasta
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Mensaje por Invitado 12.01.15 21:58

oti escribió:Mira aquí hay cazadores que no se meten mucho al monte , pero algo de tacos necesitan y le ponen la Mud Terrain. Si no se va casi al barro es normal que se las  pongan, las nuestras son para ir al barro  si o si. Y luegootra cosa  , las Mud Terrain son nuevas y eso a la gente les da seguridad. Y mas en todoterrenos  con  bien de caballos.  

Nuevas son todas, lo que no son es recauchutadas...

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Mensaje por Invitado 12.01.15 22:06

Yaaaa se entiende , son nuevas pero recauchutadas ya.

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Mensaje por nivamania 12.01.15 22:11

Efectivamente, no tengo ni flores del mundo de la competición sólo se lo que escucho en la radio o en la TV o lo leo. Yo soy un tipo nada competitivo, en ese mundo no me verás nunca jeje. Y nunca me verás fardar de mi condución ni lo que llevo, por que tampoco tengo de que fardar, jeje. Yo tengo el NIVA para divertirme puntualmente. Si no sube o no se subir una cuesta puedo dormir Smile no me preocupa. Y si, efectivamente mi condición es muy tranquila en 4x4 y no creo que la cambie jeje. Ya nos va bien que nos expliquéis vuestras experiencias para que aprendamos aunque no lo llevemos por lo menos en mi caso a la práctica jeje.

Menudas Makinas sois. Os felicito y no dejeís de subir vídeos de vuestras hazañas, que aunque seamos tranquilos al volante por el YouTube nos mola la acción jeje.
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Mensaje por Medvedev 13.01.15 18:14

Aunque este vídeo no es con barro, lo pongo porqué los neumáticos que lleva creo que se parecen a los que lleváis vosotros dos nikniva y Oti

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