¿Cual es para ti el mejor todoterreno del mundo?

Recuerdo del primer mensaje :

Muchas gracias por aceptarme en vuestro grupo.
Mi nombre es Luis y estoy descubriendo poco a poco este maravilloso mundo del 4x4.
Tengo un humilde blog relacionado en el que de vez en cuando pongo cosillas que quizás puedan interesaros.
Si lo visitáis, no tengáis muy en cuenta mis escasos conocimientos informáticos jjjj
Si os apetece y tenéis un momento podéis participar en la siguiente encuesta. Para que por una vez las listas reflejen la opinión de los aficionados y no respondan a intereses comerciales.
¿cual es para ti el mejor todoterreno del mundo?
mucho4x4.blogspot
Quizás no se puedan poner en este foro enlaces externos, no es mi intención infringir normas, así que si os interesa el tema tendréis que buscarlo en el Google.

El Renault 4L, el Dyane 6 o la C15 cuentan como todo terreno?
Alguno de ellos tiene unos recorridos de suspensión que ya quisieran para si algunos de más nombre.

Saludos

Al gunos si...

Cabrones, no desvirtuemos los hilos, eso no son tts aunque vayan bien fuera de carretera hasta cierto punto...

Saludos,

A pesar de mi iletrada y desautorizada opinion, yo estoy bastante dividido entre los land rover antiguos y la Lata.

Si la lata simplemente tuviera un poquito, solo un poquito de mas calidad:

Fuera rodamientos conicos y poner rodamientos buenos en todo el coche.
Calidad normal en las 4 cosas electronicas que lleva y cables tb que no se despellejen.
Bomba de agua y radiador de calidad normal.

Creo que estas 3 mejoras absurdas no encarecerian el producto en mas de 1000 euros, tirando por lo altisimo...y ahi nos quitariamos la inmensa mayoria de fallos absurdos y holguras prematuras del coche....y en este caso SI seria el mejor TT del mundo sin duda alguna.

Sasquash escribió:Saludos,

A pesar de mi iletrada y desautorizada opinion, yo estoy bastante dividido entre los land rover antiguos y la Lata.

Si la lata simplemente tuviera un poquito, solo un poquito de mas calidad:

Fuera rodamientos conicos y poner rodamientos buenos en todo el coche.
Calidad normal en las 4 cosas electronicas que lleva y cables tb que no se despellejen.
Bomba de agua y radiador de calidad normal.

Creo que estas 3 mejoras absurdas no encarecerian el producto en mas de 1000 euros, tirando por lo altisimo...y ahi nos quitariamos la inmensa mayoria de fallos absurdos y holguras prematuras del coche....y en este caso SI seria el mejor TT del mundo sin duda alguna.

Y sabes que soy de los que no se corta en decir verdades sobre nuestro amado niva, y ahi entra el equilibrio que comentaba, calidad-precio...
Tengo un colega con un defender largo con 120000kms con el motor roto, 4000 de arreglo desde hace 2 años, porque con la puta crisis no tiene forma de ahorrar 4000 pavos...Pero es que ese defender largo valia 50000...Ahi no hay equilibrio...
Al final radiador, toda la instalacion nueva y bomba del niva comprandolo en Alemania son 300 pavos, en rusia la mitad...

Exacto, el Niva es el mejor, precisamente por que es el mas equilibrado en todos los conceptos.

hola que tal? yo los que me conocen saben que uso el niva para llegar a sitios que andando seria un palizon, hago rutas tranquilas, pero tambien me he confundido de camino y la he liao parda, pero he pasado, estrecho,, barro, pendiente, sin querer, porque os digo que voy de tranqui siempre, nunca me ha fallado el ruso, el otro dia no arrancaba, el viernes tuve que bajar en bici a trabajar, que le pasara, que sera, mosqueo, ultimamente olia a gasolina pero no veia por donde lo echaba, pense que eran gases, no perdida de gasolina lo del olor, y era simplemente un tubo de entrada al carburador, que la gasolina goteaba al colector de escape, y claro se evaporaba y no se veia, solo quedaba el olor, un tubo de gasolina que se ha roto !!!!!!!!!! a los 21 años!!!!!!!!!, os cuento esta chapa, para que veamos como es el niva, lo facil que es repararlo y que los problemas se ven abriendo el capot, si abres un capot y pone extreme guasch 16 valvulas, por ejemplo, no sabes por donde meterle mano, y al grano, el niva podria mejorar en algunas cosas, para cuatro personas con el maletero que tiene es suficiente, en campo ya no hablemos, es suficientemente comodo, por cierto este finde semana he encontrado una prueba del ARO 10 y el SUZUKY samurai, !!!!! coño gastaban como el niva o mas !!!!!!, al grano en consumo comparado con un coche moderno pues no hay color es gaston muy gaston,. pero hay soluciones hablemos del GLP por ejemplo, lo que no hay solucion es que es lento en carretera no en mantener los 120, sino en acelerar y adelantar, eso lo deja tocadito, el mejor todoterreno del mundo para mi,,,,, seria un niva con 5 puertas y mas rapido, con un motor diesel o gasolina menos gaston, pero como eso no lo hay, lo que hay es un niva como lo tenemos a la venta, pues el mejor todoterreno del mundo es el NIVA, el NIVA con sus defectos., y otra cosilla,, con el niva nos pasa, lo que a algun nivero en este mismo hilo, lo echa de menos, le trastearia en la mecanica encantado de la vida, ese no se que, que que se yo del niva,, eso no se puede explicar y nosotros solo lo comprendemos, el niva no se, pero engancha, coche de aspecto de trasto, pero que algunos vais por el segundo o tercer o cuarto niva., eso le hace el mejor todoterreno del mundo. un saludo.

NIrVAna escribió:Al gunos si...

que maquinas...y eso que sacaron un 4x4 con dos motores,,que no acabo de funcionar..los primeros todo terreno rurales.

Eran maquinones, pasaban por todos los sitios.