Me presento y duda sobre comprar Lada Niva

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos,

Mas que nada me he registrado porque mi padre y yo queremos comprar un Lada Niva NUEVO, pero tengo una duda. He leido diferentes opiniones y la mayoria no eran muy buenas, decian que el coche es muy inseguro, incomodo, no se puede conducir por carretera normal, gasta mucho, etc..

Pero, hace poco un amigo de mi padre se compro un Niva de segunda mano (de un señor que tenia 12 XD) y esta muy contento...y aqui viene mi duda: ¿vale la pena comprar este coche?, el uso seria ir a la universidad, salir por la ciudad, ir a distancias cortas y sobre todo ir a pescar en sitios que normalmente un coche normal no entra.

Mi padre ya ha tenido coches rusos y dice que son muy buenos, tambien condujo un Niva (en Rumania)...

La ayuda del bloqueo trasero en barro es poco determinante, es mas decisivo el estado de las ruedas y la destreza del conductor. El premio estrella es para las ruedas de carretera estrechas del niva equipadas con 4 buenas cadenas de nieve , entonces eres el rey del barro. En arena es muy similar, con los bloqueos las ruedas escarbas por igual y te hundes a la vez más rápidamente. Habrá circunstancias concretas que será más ventajoso.

Entonces si te entiendo bien, los bloqueos con iguales o parecidos neumaticos no hacen que haya zonas de barro en las que tu pasas y otro niva no?
En esa travesia ya los tenias instalaos? Que parte de navarra es?

Afirmativo, el bloqueo es para zonas con cruces de puentes o trialeras. La ventaja de llevar bloqueos, en mi caso central y trasero, es que puedo circular por zonas muy rotas a menor velocidad que uno sin bloqueo trasero. No es necesario la inercia, el coche pasa a poca velocidad sin perdida de tracción. Yo me decidí a instalarlo para proteger la mecánica y el coche. Evita golpes provocados por tirones de gas o velocidades no apropiadas. Las Bardenas Reales las cruzamos con tormenta, hubo una zona que se nos puso de corbata, íbamos descendiendo pegados a la cuneta y el coche se iba donde quería. Mejor la cuneta que no el barranco. Pasado ese tramo fue muy divertido la conducción. Al día siguiente fuimos a la zona de Lekunberri, (por cierto que bien se come en Navarra), recuerdo que subimos por un puerto nevado, que se pasaba por dentro de un túnel de piedra largo. El camino era un patatal, los Niva araban la tierra constantemente. Enric al final opto por colocar las cadenas y fue un autentico acierto. Los demás por pereza no las colocamos, y a cada pendiente o descenso se convertía en una lotería.

A, pensaba que tu llevabas tambien alante, recuerdas si el tunel era estrecho y en el medio con unos metros de luz natural?
Nosotros nos haciamos unas cadenas gordas para seguir cuando la cuesta era tan brutal que ni con los neumaticos nuevos podiamos subir, pero llego un momento que nos hicimos vagos y dejamos de usarlas, bueno, es posible que mi hermano aun las tenga yo las perdi hace mucho...

Que sea cerca de Lekumberri no me extraña porque se me hace conocida esa pista, tengo bastante trillada esa zona, mucho barro con pendientes no muy fuertes, vinisteis hace mucho?

El túnel era estrecho, lo de la luz natural no lo recuerdo, pero puede que si. Las fotos marcan 07 del 2008, pero esta mal la fecha de la cámara, fuimos en abril del 2009.

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Las Bardenas Reales

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Una vez me toco rular por las bardenas con sol a fuego y casi se me derrite el niva y otra vez con lluvia como la de la foto, hace siglos, fue uno de los dias que mas la he gozao conduciendo de toda mi vida, pistas anchas, planas y llenas de barro, fuimos 2 nivas y un patrol creo recordar y anduvimos hasta que se nos acabo la gasolina, mi niva, de los 150kms que habriamos hecho alli dentro apenas fue recto el 10% de esos kms...jajaja el del patrol fue a la cuneta como unas 20 veces y el del otro niva las paso mas putas que cain porque traia los neumaticos de "tacos" originales del niva y aunque no es de correr se cago en ... por no poder gozarla como el del patrol y yo, ambos con las stu nuevecitas.

Si te fijas en la foto donde el niva esta tirao en medio de un charco visto desde atras, a la derecha, sale una "pista" hecha para sacar leña por un buldozer, pasar de ese charco a la "pista" de la leña le fue imposible a un suzu 1.3 con fedima extrem bastante nuevas y lo dejamos alli, es una subida fuerte, con mucho barro y unas roderas hechas por el buldozer de miedo que solo se pueden pasar si estan muy muy blandas como el dia que fuisteis vosotros, en esa cuesta el colega del vitara le pego una hostia a los bajos que doblo un puente que lleva el vitara para sujetar la reductora por querer subir a toda costa detras mia...

Tengo el niva desmontao y viendo fotos y videos ya ando que no cago para que se pase el verano y poder tirar pal barro otra vezzzz.

Es bonito recordar aventuras.

Ya te digo, este es el link contando toda la salida y con un buen para de videos de zonas rapidas, a mi sobre todo me gusta el segundo

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Unos artistas al volante

Cosas como esta ya no voy hacer más, por un rato de diversión, La correa del alternador se me salió fuera, entro agua en el cambio y en los diferenciales, y todo el resto de la ruta en pleno invierno con lo píes mojados. Una y no más Santo Tomas, jejeje

Ahora salgo hacer 4x4 en plan tranquilo y mirando de conservar el coche.


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Yo tampoco soy amigo del agua para meterme con el niva, si toca y no hay mas remedio...pues no hay mas remedio, pero si puedo evitarlo, paso del agua y mucho creo que la unica vez que he vuelto en grua con el niva fue precisamente por el agua, se mojo tanto, el agua al entrar en un riachuelillo muy estrecho que cruzaba el camino de cabras por el que ibamos me llego a tapar durante unos segundos los limpias, consegui sacar el morro al otro lado y alli se paro para tener despues que de esperar no se cuantas horas, como no arrancaba, tuve que llamar a la grua, dejarlo 2 dias al sol y luego ya si, arrancarlo sin problema, agua grrrr...

Esta imagen pertenece a un Lada Niva francés equipado con los 3 bloqueos, la súper reductora y centralita reprogramada . Fue con mi grupo a Marruecos y la utilización de los 3 bloqueos + el desarrollo corto, le provocaba hundirse en zonas donde los demás Lada Niva de serie con velocidad pasaban.

Este señor tiene vídeos espectaculares subiendo trialeras.

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En catalunya también tenemos pistas de autentico infierno.

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Esto es una visita al Penedes en un día de lluvia.

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nivamania, y no tendrás estos vídeos del francés con los bloqueos y la reductora por las trialeras.
Y en cuanto al barro de tu coche, los neumáticos tuyos parecen croquetas rebozadas.

Saludos

El video de este señor frances

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Muchas gracias nivamania, voy a verlo ahora mismo.

Saludos