Presentación al club NIVA 1.9D Injertado

Hola buenos dias a todos, me presento me llamo Manuel y auque he tenido ya unos cuantos todoterrenos siempre me llamo la atención el Niva , asi que acabo de comprar uno es un 1600 que en el año 93 le injertaron un XUD9 diesel de Peugeot Citroen.
La verdad que el pobre esta un poco estropeado, de momento ya he tenido que ponerle kit de frenos traseros, 2 rotulas de la suspension delantera, gomas de la esatbilizadora y corrector de freno trasero.

Primera atacada ahora poco a poco ire haciendo lo que le quede hasta dejarlo decente para poder circular y que no me deje tirado, tengo que cambiar dos ruedas (Le pondre unas fedima o Insa turbo tacos) y cambiar aceites de caja y diferenciales. En fin que no me voy a aburrir.

Aprovechando la presentacion queria preguntaros que he visto un pequeño problema y no se como solucionar, uno de los anclajes del tramasfer me esta arrancando el chasis del coche , hay que arregalr urgete porque si no lo arrancara del todo, como soleis reparar esto???? con una chapa nueva  que abrace mas superficie???? soldando de nuevo el chasis y reforzando???

En fin ya ire viendo como solucionamos las cosillas.

Un saludo a todos.

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Bienvenido.

Gracias amigos por el recibimiento, NirVana y Legi me parece muy buena idea, yo habia pensado reforzar con una chapa por debajo, pero claro es mejor asi por arriba, ya que asi no añadimos mas espacio al soporte y no desvia la orientacion del transfer con la caja de cambios , le pondre una chapa bien estudiada por arriba (sellada con silicona ) parecida la tuya y con varios tornillos cabeza lo mas plana posible. Intentare mandar fotos.
Gracias por la idea un saludo.

Cuando uno se lia y se lia  uffff ahora esto es lo que se ha convertido mi lada, ya veremos poco a poco.

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Te has liado pero bien liado...

Nada, quitar tuercas y poner tuercas...
Animo!

Animo

Animado estoy , pero cada vez que desmonto me sale una gotera jajjajajajjajajajaja al final llevo nuevo zapatas traseras, 2 ruedas traseras, liquido de frenos, una goma de transmision, gomas de estabilizadora, un embrague, un bombin de embrague,un juego de juntas de motor, una junta de culata, tornillos de culata, tapon de carter, un kit de distribucion con bomba de agua, un juego de juntas de bomba inyectora, toricas de cobre de inyectores , unas cuantas piezas de desguace y bueno parece que ya veo la luz al final del tunel. (Esto es un aliens se come todo que metes)

Pronto comienzo a montar el motor se queda como nuevo y la bomba inyectora tambien, espero que que con esto ya no falle nada , esto es amor al arte en finnnnnnnnnnnnnnnnnn. Cuando este todo montado espero poder salir algun dia al monte con el y que me recompense el tiempo invertido en el .

Hola compy
Yo tengo el mismo motor montado,revisa los soportes del motor que los suelen romper Co facilidad

Ánimo que ya lo tienes¡¡¡¡
El tema del soporte de motor en modelos diésel, parece que es MUY habitual su rotura. Alguine me explicó que era el espárrago ¿¿??

Saludos

Esos soportes que lleva son de herrero puro y duro, soldaduras y radial, ya he pensado en reforzar pero es que va muy mal casi no hay hueco por el filtro del aceite y el diferencial delantero con aluminio y poca fuerza para poder amarrar. Estudiaremos algo para hacer e intentar no hacer demasiado el salvaje. JEJEJEJJEJE

Bueno lo dificil ya esta ahora a montar motor y caja , en una semana le pasare la ITV y a disfrutarlo, ya enviare alguna fotografia mas.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Prueba superada

Enhorabuena!