Saludos desde el Pais Vasco

Recuerdo del primer mensaje :

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Hola muí buenas vengo de Bilbao y me llamo Iker
Compre este lada hace unas dos semanas con 4 faltas graves de itv  (dos rotulas de dirección, frenos traseros, ruedas mal estado, se movía la caja de direccion..)y dos leves bueno al anterior dueño le presupuestaron en el taller 460 euros de reparación y por 18 euros que son dos rotulas y lo demás artesanía que me tuve que currar en el garaje pues el viernes fui otra vez a la itv y dos grabes me dieron el parachoques que no estaba metido en ficha y se lo voi a quitar  y una rueda que estaba deformada asi que este martes voi otra vez y la pasare tranquilamente.
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Aver si por aquí hay alguno de Bilbao y vamos juntos al montee!!
Saludos a todos
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Chamadyco escribió:Aupa ongi etorri por aquí! Yo soy de Amorebieta. De momento soy novato en esto del 4x4 y de los Nivas pero ando con muchas ganas e ilusión. De momento ando poniendo a punto la máquina ya que en la segunda salida por monte se me fueron los soportes de la transfer y de la caja. Imagino que al no haber andado mucho monte y estar las gomas resecas a la que les he dado un poco de tute se han ido. Es provable que te pase a ti también pero lo bueno es que las piezas son baratas y faciles de cambiar. Cuando tenga todo en orden tengo intencion de salir casi finde si finde también así que seguro que coincidimos en alguna! Si te quieres meter bien en barro, ya sabes lo primero ahorrar para unas buenas ruedas jeje. De donde eres porcierto?

Un saludo!

Yo apostaria y mucho a que el problema no fueron las gomas sino que las tuercas estaban sueltas, tiene holgura y con los golpes que eso produce lo arranca todo, el secreto de casi todas las averias del niva es repretar bien todas las tuercas que vais viendo, si no hay holgura es muy dificil romper...

nikniva escribió:Yo apostaria y mucho a que el problema no fueron las gomas sino que las tuercas estaban sueltas, tiene holgura y con los golpes que eso produce lo arranca todo, el secreto de casi todas las averias del niva es repretar bien todas las tuercas que vais viendo, si no hay holgura es muy dificil romper...

Tomo nota gran sabio

Aupa aver antes de ayer fui a la ITV de Amorebieta que tengo el caserio alli y consegui pasarla lo del parachoques seguire peleando y todo emocionado me fui al monte a meterlo por charcos y barro pero antes de llegar al barro me puse a pasar charcos a toda ostia pero rapidisimo y en una de estas se me descontrolo se me fue el culo y me meti las ruedas traseras a una zanja y ni con bloqueo ni nada salia tuve que llamar a un amigo venir con el Patrol y me saco.
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Hoy e vuelto a ir a monte y si conoces Gorozika, me metido por hay unos caminos de arrastrapinos y va mui fino el Lada pero me a empezado a sacar ruido la tapa de valancines algo dentro aver si mañana desmonto y le miro aver que es.
Si tienes el Lada en amorebieta podemos quedar para ir a dar un voltio y a pasarlo bien
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Respecto ala rueda era la llanta que tengo otro Lada sin papeles me tire por un cuesta que era casi un barranco y el coche paro con la llanta y se deformo yo me pege con los dientes contra el volante y el amigo rompio el espejo retrobisor con la cabeza jejjee
Saludos

Uf que peligro jeje. El mio sigue en la uvi. Encima hoy he ido a arrancarlo para moverlo y aunque movia el motor ha dicho que tarari. A ver cuando leches puedo tenerlo a punto de una vez...

Un saludo

ami me pega unos brincos en primera y segunda que joderr!!
Que le pasa al tuyo?

brincos??? como brincos?

Como que esta mal el carburador que vas es llano a punta de gas y se acelera se desacelera vamos que pega unos brincos de la leche y es incomodisimo

aaaa, ok, ok, Lo primero que teneis que hacer es buscar alguien cerca que sepa de verdad carburar o sino, hacer vosotros mil pruebas leyendo a los maestros que han escrito autenticos tutoriales por aqui...

Eso me lo ha hecho alguna vez queriendo ir a puntita de gas en zonas con muchas piedras, es mejor pasar algo ligero, pero de normal no me suele fallar. Lo que le pasa al mio es que tengo poco tiempo y le tengo que cabiar los soportes del transfer y la caja, la valbulina de todo y el aceite y filtro.

Un saludo.

Siempre esta medio roto el Niva pero vaa. Ahora me sale un ruido del embrague pero el dueño anterior me dijo que le puso nuevo ya le investigare aver de que es.
Ayer mismo me quede sin gasolina como traga el cabron! en dos salidas al monte se trago todo el deposito osea 20 litros cada tarde Madre mia!!!! como tragaaa y menos mal que pude llamar a un amigo que si no hay me quedo jejeje
Saludos

Hombre 20 litros por el monte en reductora, no es que trague mucho o poco depende de las horas que estés en el monte. Cuando un Niva o cualquier 4x4 entra en el monte ya no se mide el gasto por kilómetros si no por horas, ya que en reductora y a poca velocidad puede gastar el doble que en carretera sin problemas.

Saludos

okertxu escribió:
Hoy e vuelto a ir a monte y si conoces Gorozika, me metido por hay unos caminos de arrastrapinos y va mui fino el Lada pero me a empezado a sacar ruido la tapa de valancines algo dentro aver si mañana desmonto y le miro aver que es.

Siento no haber contestado antes, pero no habia leido esa parte no se porque:

Ese ruido, no se que me da a mi que va a ser lo que yo me temo... Es decir esto:

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Patin recto roto, y la cadena "refrotandose" contra el bloque... esto nos pasaba a nosotros, a principios de agosto sonaba un ruido como a rodamiento roto que probenia de ahi, y creiamos que era el ventilador o el alternador, pero a finales, un dia empezo a sonar la leche de fuerte, solo cuando le dejabas que avanzara sin acelerar, (al acelerar se tensaba la cadena y no pegaba, o algo asi nose) el caso es que lo abrimos y tachaaan, el patin caido abajo del todo. con lo cual decidimos sacar el motor, para quitar el carter y eliminar todas las virutas y mierda para evitar daños mayores... y ya de paso tensar la cadena, ya que mirando el patin curbo se cayo tambien de repente unos cm y se destenso la cadena entera ejjejeje.

Mira a ver si lo pillas antes de tiempo porque desde el 22 de agosto sigue nuesto niva en el garaje sin motor por falta de tiempo y tal y cual.....

Espero que no sea nada grabe. Un saludo.

Lo bueno es que las piezas son una ganga. 5€ el patin recto, 8€ el cutbo y la junta nada... y ya cogimos el filtro nuevo por 3€ ajajajajaj: (es mucho mejor que el que teniamos...)

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Un saludo.

Es mejor meterle ya el patin del 1.7 que es para toda la vida...

AAAAAA siii se me olvido decir eso, si que es verdad, es mas largo y es mejor si, nosotros pedimos este porque fue en agosto y fue antes de saber ese dato ajaja pero si, si lo tienes que pedir pide el recto del 1.7

gracias nikniva!

Un saludo.