Nuevo "legimovil"

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos dias compañeros, despues de unos dias muy liado y sin poder aparecer por aqui, hoy tengo un ratillo y os quiero presentar a mi nuevo Niva.

El anterior, el negro, lo vendí y me pillé este para mi uso diario.

He decidido crear asi mi linea de Nivas, que llamaré (tal y como hacen las armadas y aviaciones)

"NIVAS de la clase IBERICA" , y serán denominados bajo el codigo N, seguido de un numero, y el nombre de alguien relevante ó hecho historico, tal que asi:

N-10 LEPANTO (el niva negro)

N-11 BLAS DE LEZO

Y asi, hoy tengo el placer de presentar a "BLAS DE LEZO", un Niva de la clase Iberica, de 1.700 cc , con caburador Bressel 34 DMS, llantas de aluminio desplazadas, neumaticos special track, aletas recortadas, amortiguadores de gas, etc.

Ya iré poniendo fotos y detalles de todo el proceso, puesto que todavia falta por ir haciendole cosillas.

En algunas de las fotos sale con neumaticos trayal y llanta original, pues es tal y como llegó a los "astilleros", jejejejejejeje.

El carburador ha sido un regalo del gran amigo Zupozitorio, es el que el llevaba en su niva. Y la verdad es que la diferencia con el carburador original es como la noche y el dia. Muchisimas gracias compañero.

Bueno, aqui lo teneis.

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Y ya digo, ya os ire contando mas sobre este N-11 Blas de Lezo. Os adelanto que ayer, vinie ndo de casa de Zupozitorio por la autovia, con las special track, subia despeñaperros a 127 km/h de GPS (no de marcador)

Cuando este todo terminado pues ya vereis todo, esque realmente me pillais en una epoca muy apretada de tiempo y muy muy liado entre medicos, trabajo, viajes,.....

2.2 esta bien para carretera, para barro con neumatico malo, mas de 1.5 es cagarla...Y para roca si la pista es muy mala de tener que ir en 1ª corta tambien 1.5 mejor que 2.2 de todas todas... Ademas a 2.2 el coche bota mogollon...

A 2.2 no se si bota mucho, pero a 2.7 y 2.5, que era como las llevaba yo si que botaba, hoy a 2.1 y 1.9, la diferencia era notable y ha pasado por sitios de barro, que antes no hubiera pasado. A 1.5 como dices tu nikniva, seguro que todavia pasaria mucho mejor. En esto si que estamos de acuerdo jajaja

Hablamos de presion en carretera..... Jassius me preguntó que que presion llevaba en carretera con esas ruedas y a esa velocidad.....y como no lo sabia exactamente pues lo miré y lo puse aqui, solo eso.

Obviamente en campo, en mi uso diario nunca llevo esa presion. Pero como le dije al que me equilibró y montó las ruedas que iba a hacer unos 300 kms por autovia pues el muchacho le metio esa presion, y creo que con buen criterio. Es un profesional de los neumaticos, jejejeje.

LEGI escribió:Jassius, acabo de mirsr las presiones. 2,2 kg en todas.

A ver si te sirve .

Que bien va. Cada dia estoy mas contento.

Aja. Si que sirve sí.

Yo las llevo mas o menos igual (Unas Insa Sahara) y te pasas un rato pisandole para pasarlo de 110 en llano.

Conclusión: Llevas un buen pepino de coche

LEGI escribió:Hablamos de presion en carretera..... Jassius me preguntó que que presion llevaba en carretera con esas ruedas y a esa velocidad.....y como no lo sabia exactamente pues lo miré y lo puse aqui, solo eso.

Obviamente en campo, en mi uso diario nunca llevo esa presion. Pero como le dije al que me equilibró y montó las ruedas que iba a hacer unos 300 kms por autovia pues el muchacho le metio esa presion, y creo que con buen criterio. Es un profesional de los neumaticos, jejejeje.

Lo se Legi, no hablaba de presiones yo por ti sino por medve... En carretera, claro, tiene que llevar lo que marque la marca o, algo mas si te gusta pisarle en seco. si marca 2.2 y le metes mucho al pie te comes los cantos, asi que le metes 2.5 y es mas dificil comerte los cantos.

nikniva escribió:En carretera, claro, tiene que llevar lo que marque la marca o, algo mas si te gusta pisarle en seco. si marca 2.2 y le metes mucho al pie te comes los cantos, asi que le metes 2.5 y es mas dificil comerte los cantos.

¡Gracias! Creo que acabas de darme la solución a los desgastes laterales que les meto siempre a mis neumáticos por el exterior jajaja Pensaba que eso no tenía solución.

Lo del desgaste lateral en algunos coches es exagerado con las presiones del fabricante.

En un Mazda 6 las delanteras dicen de ponerlas minimo a 2.5 incluso algunos recomiendan 2.7, lo que me parece una burrada

ferminm escribió:Lo del desgaste lateral en algunos coches es exagerado con las presiones del fabricante.

En un Mazda 6 las delanteras dicen de ponerlas minimo a 2.5 incluso algunos recomiendan 2.7, lo que me parece una burrada

Feminm depnde de la medida, pero en unas ruedas de perfil bajo de turismo has 2.8 no es ninguna burrada. Yo en el anterior bmw llevaba 215/45R17 y solia llevarlas a esa presión, y dandole mucha caña en curvas me gastaba perfectas las ruedas. Llevaba el coche bajado con bilstein y eibach que no se si influiria también pero me iba bien. Se notaba el coche ligero tanto de dirección como de rodar. Nor mal mente con perfiles mas altos se suele llevar menos presión.

Un saludo.

Chamadyco escribió:

ferminm escribió:Lo del desgaste lateral en algunos coches es exagerado con las presiones del fabricante.

En un Mazda 6 las delanteras dicen de ponerlas minimo a 2.5 incluso algunos recomiendan 2.7, lo que me parece una burrada

Feminm depnde de la medida,  pero en unas ruedas de perfil bajo de turismo has 2.8 no es ninguna burrada. Yo en el anterior bmw llevaba 215/45R17 y solia llevarlas a esa presión,  y dandole mucha caña en curvas me gastaba perfectas las ruedas. Llevaba el coche bajado con bilstein y eibach que no se si influiria también pero me iba bien. Se notaba el coche ligero tanto de dirección como de rodar. Nor mal mente con perfiles mas altos se suele llevar menos presión.

Un saludo.

Gracias por la info, me dejas mas tranquilo. La verdad es que me parecia demasida presion pero ya veo que es algo bastante normal. De todos modos yo le puse al mio a 2.5 y la verdad que gastaba muy regular

Un saludo

Jassius, si, si, va muy muy bien. Hay mucha diferencia frente al 1.6 que tenia antes (y ese estaba bastante bien), y sobretodo con el cambio del carburador. No tiene nada que ver el ruso con el bressel. Pwero nada....cambia como de la noche al dia, en respuesta, consumo, arranque..en todo.

Los 110 los pilla en nada. Y estos dias, como yo lo uso a diario, pues hay un tramo de autovia que antes no me metia y me iba por la comarcal, y ahora me voy por la autovia tranquilamente a 120 sin problema y relajadamente. Y con reserva de potencia y velocidad. Encantado que estoy.

Me alegro que estes tan contento de tu coche. Una pregunta, que grupo lleva este vehículo el del 1.6 o el del 1.7

Los del 1.6 , lleva los del 1.6

La verdqd que estoy encantqdo si.

Oye LEGI,acabo de encontrarme con este post despues de ir rebuscando por el foro.
Anda que me lo dices al oido "joio por culo" (como dicen en el pueblo de mi madre) jajajajaja.
Confiesanos; alguna lagrimita habrás echado por el antiguo Niva negro, ehhh

Esta muy guapo este actual Niva.A ver cuando lo puedo ver en persona