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Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
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Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
Recuerdo del primer mensaje :
Hola a tod@s,
Hace mucho tiempo que os sigo pero nunca me había decidido a registrarme.
Hoy se ve que me ha dado "la flojera" y aquí estoy, ya registrado y presentandome como tiene que ser al llegar a un foro.
Me he registrado porque como es de suponer tengo un Lada Niva que cumplirá 24 años este mes de Octubre. Cuando lo compré le añadí algunas cositas, defensas delantera y trasera (aquella que sube hasta el techo y hace de baca), encendido electrónico, caja de dirección desmultiplicada (francesa la llamaban) y volante deportivo.
Luego por mi cuenta le instalé una radio, unas bocinas de tres trompetas (para asustar a los jabalíes van de perlas), luces led en el interior, soporte para un jerrycan en el maletero y alguna cosilla más.
Y no me enrollo más que para ser mi primer mensaje ya está bien.
Espero aprender mucho de la mano de los expertos y manitas que escriben aquí y aportar lo que buenamente pueda de mi parte.
Saludos cordiales,
Miquel
08/01/2015 Edito para añadir unas fotos del nuevo ya a medio "tunear".
Hola a tod@s,
Hace mucho tiempo que os sigo pero nunca me había decidido a registrarme.
Hoy se ve que me ha dado "la flojera" y aquí estoy, ya registrado y presentandome como tiene que ser al llegar a un foro.
Me he registrado porque como es de suponer tengo un Lada Niva que cumplirá 24 años este mes de Octubre. Cuando lo compré le añadí algunas cositas, defensas delantera y trasera (aquella que sube hasta el techo y hace de baca), encendido electrónico, caja de dirección desmultiplicada (francesa la llamaban) y volante deportivo.
Luego por mi cuenta le instalé una radio, unas bocinas de tres trompetas (para asustar a los jabalíes van de perlas), luces led en el interior, soporte para un jerrycan en el maletero y alguna cosilla más.
Y no me enrollo más que para ser mi primer mensaje ya está bien.
Espero aprender mucho de la mano de los expertos y manitas que escriben aquí y aportar lo que buenamente pueda de mi parte.
Saludos cordiales,
Miquel
08/01/2015 Edito para añadir unas fotos del nuevo ya a medio "tunear".
Última edición por Soc_Jo el 08.01.15 17:38, editado 2 veces
Invitado- Invitado
Re: Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
Valen mas dinero, pero duran mucho más que las recachutadas, más del doble. Los tacos te quitan rendimiento y aumenta el consumo. Esto se nota más con la recauchutadas. Con las marcas buenas la cosa mejora bastante. No solo valen más caras por la marca hay un gran trabajo detrás.
nivamania- Ruso Maestro
Re: Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
Esto esta claro, los neumaticos que llevas yo los llevaba en el UAZ, en el año 91 y es evidente que en 25 años esta marca ha investigado muchisimo en la composicion del neumatico y claro esto se paga.
Medvedev- SOCIO
Re: Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
Holaaaa,
Estoy dos dias fuera y se revoluciona el gallinero.
Estoy de acuerdo en alguna de las cosas que dice nikniva, pero no en otras.
De entrada mi intención no es hacer rutas de las que te dejas los retrovisores en la pared de barro o tienes que ponerte traje de neopreno porque el cohe acaba inundado por dentro. Si fuera este el caso, estoy de acuerdo en que sobran todos los adornos y lo suyo sería gastarse el dinero en protectores de bajos, en levantar el coche, etc.
En lo que discrepo es en el tema de los neumáticos. A falta de meterlos en algún berenjenal, que todo se andará, te diria que posiblemente estos Kumho se comporten tan bien o mejor que los originales de tacos de los primeros Nivas (el que tenía hasta ahora llevaba esos neumáticos y se de lo que hablo).
De entrada, y eso si lo he probado, en carretera helada se comportan mucho mejor. El barro, si nos atenemos a las canales de expulsión que tienen entre tacos más los tacos laterales me hacen pensar que iran bien. El tiempo y las pruebas lo diran.
Saludos
Estoy dos dias fuera y se revoluciona el gallinero.
Estoy de acuerdo en alguna de las cosas que dice nikniva, pero no en otras.
De entrada mi intención no es hacer rutas de las que te dejas los retrovisores en la pared de barro o tienes que ponerte traje de neopreno porque el cohe acaba inundado por dentro. Si fuera este el caso, estoy de acuerdo en que sobran todos los adornos y lo suyo sería gastarse el dinero en protectores de bajos, en levantar el coche, etc.
En lo que discrepo es en el tema de los neumáticos. A falta de meterlos en algún berenjenal, que todo se andará, te diria que posiblemente estos Kumho se comporten tan bien o mejor que los originales de tacos de los primeros Nivas (el que tenía hasta ahora llevaba esos neumáticos y se de lo que hablo).
De entrada, y eso si lo he probado, en carretera helada se comportan mucho mejor. El barro, si nos atenemos a las canales de expulsión que tienen entre tacos más los tacos laterales me hacen pensar que iran bien. El tiempo y las pruebas lo diran.
Saludos
Invitado- Invitado
Re: Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
Soc_Jo, piensa que nikniva siempre habla de lo mejor en barro, claro que para segun lo que utilices el Niva no te hara falta ir con lo maximo para barro como el, pues aqui no hay tanto barro, es mas la ruta que tenemos que hacer el dia 31 de momento y como no llueve barro no hay.
Hablando de otro tema, has logrado averiguar como funcionan tus luces de dia. Es que como yo le puse las tulipas tipo Niva M, resulta que llevan 3 lenguetas conectoras y creo que una sera para poner luces de dia y si es asi se las pondre
Hablando de otro tema, has logrado averiguar como funcionan tus luces de dia. Es que como yo le puse las tulipas tipo Niva M, resulta que llevan 3 lenguetas conectoras y creo que una sera para poner luces de dia y si es asi se las pondre
Medvedev- SOCIO
Re: Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
BA3ero escribió:Soc_Jo escribió:BA3ero escribió:Muy chulo el M...; una cosa..; lo que toda la vida han sido luces de posicion, en este tambien son luces diurnas??
Exactamente, ahora las han convertido en luz de dia también.
Cuando vas circulando de dia tienen más potencia de luz. Cuando enciendes las luces bajan de intensidad.
No he mirado que tipo de bombilla llevan pero imagino que deben llevar una de doble filamento (5W / 21W) similar a las que se usan para posición y freno.
Saludos
Ok. Aunque la idea no es mala, lo suyo seria que fueran de tipo led, pero bueno, supingo que a los rusos esto les suena a chino todavia..
Las bombillas que lleva el M en las de posición/luz de dia delanteras son como me imaginaba las mismas que se usan en los pilotos traseros cuando coinciden posición y freno. O sea, una bombilla de bayoneta con dos filamentos, uno de 5W y otro de 21W.
Y que yo sepa se pueden encontrar bombillas de este formato con LED's. Lo que no sé es si también hacen lo de las dos potencias, pero lo estoy mirando ya que me gustaria cambiarlas.
De momento he cambiado a LED las dos interiores que se encienden al abrir las puertas y el cambio es abismal. Puedes hasta leer si quieres
Saludos
Invitado- Invitado
Re: Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
Medvedev escribió:Soc_Jo, piensa que nikniva siempre habla de lo mejor en barro, claro que para segun lo que utilices el Niva no te hara falta ir con lo maximo para barro como el, pues aqui no hay tanto barro, es mas la ruta que tenemos que hacer el dia 31 de momento y como no llueve barro no hay.
Hablando de otro tema, has logrado averiguar como funcionan tus luces de dia. Es que como yo le puse las tulipas tipo Niva M, resulta que llevan 3 lenguetas conectoras y creo que una sera para poner luces de dia y si es asi se las pondre
Hola Medvedev,
A la bombilla solo le llegan dos cables, por lo que cada uno de ellos debe ser para una intensidad. Otra cosa es averiguar quien o donde se hace el cambio de intensidad.
La masa (negativo) debe llegarle al portalamparas por otro lado pero la verdad es que no me fijé en ese detalle.
Invitado- Invitado
Re: Saludos desde el Pirineo 3ª Parte
Gracias no te preocupes sabiendo que lleva lampara de doble filamento ya le preguntare a jassius como hacerlo y el ya me lo explicara
Medvedev- SOCIO
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