Lada niva 1900 tdi 90cv

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos desde Doña Inés (Lorca),
yo también soy nuevo en este foro.He leído bastante en este foro y la verdad que hay cosas muuuuy interesantes.
Yo también tengo un lada niva 1600 y tengo un amigo que me da el motor de su Bora 1900 tdi 90cv y me gustaría ponérselo a mi lada. En la itv me han dicho que si siempre y cuando haya un laboratorio que lo legalice pero he preguntado por mis alrededores (Murcia) y solo hay uno y me han dicho que ellos no se dedican a eso y que mire por otros sitios.¿sabe alguien sobre este tema y como lo podría hacer?
Muchas gracias.

Yo no he tenido muchos problemas con el motor del seat 131. Lo mas con el carter. En lorca hay un ingeniero que tiene buenas relaciones en la itv del poligono. El fue el que me asesoro con el opel. (Puse un 2.0 16v turbo de un calibra de 204 cv y adaptemos el cambio de 6vel a un astra gsi 16v de 150cv. Au que no hemos hecho el proyecto aun. El laboratorio esta en alcantarilla. Te busco el tfno. y te lo mando por si quieres hablar antes de empezar. Pero ya te digo por propia experiencia que o te gusta mucho la mecanica y tienes ilusion, paciencia y tiempo o al finalte desesperas. Yo gracias a que tengo un primo que es como un hermano que compartimos pasion por la mecanica y el es tornero. Pero si dependes de horas de taller mejor cambiar el coche

Pero lo pasaste de gasolina a diesel? esa es la clave.... lo de la mecanica es verdad que es hecharle paciencia y muuuuuchas ganas pero todo es ponerse.
He estado mirando sobre los motores de fiat y lancia y seria el 1.3 del lancia ypsilon jtd 90cv o el Fiat Grande 1.3 jtd de 90 cv que son el mismo, lo que no se si encaja el cambio y los soportes, otro probelma que le veo es que el turbo es de geometria variable y necesitaria la centralita.

Cuanto mas modernos peor.mas cables e historias. Tendras que poner una caja de un diesel sino se te va a quedar muy corto creo.

Con quien tienes que hablar es con Zatu, de barcelona, el es quien ha puesto un motor tdi 110, el te dira de fijo si se puede o no.

Ya le e mandado a zatu algun MP pero no contesta,al paracer el controla un manton ese tema y seria interesamte poder hablar con el pero no se como.

Finalmente contestara imagino... No entra mucho eso es cierto, pero a veces lo hace.

Hola la cosa esta complicada he hablado con un ingeniero autonomo que se dedica al tema de legalizar todo este tipo de cosas y me a dicho que NO que si no es el que monta lada no se puede a no ser que quiera gartarme 2000 euros que cuesta el ensayo y lo tengo que llevar a Tarragona y que no cree que lo pase pues no llevaria los soportes originales si no unos echos caseros mas la relacion de cambio-concumo mas emision de gases ..etc.Osea que o eres muuuuuuuy caprichoso o te sobra el dinero.De todas formas seguire informandome haber.

Vamos, lo que habíamos comentado en anteriores temas, que actualmente si se quiere dieselizar el niva la única opción es meterle el xud dhw de 75 cv que es el que montaba de origen el niva td, y si se quiere mas chicha disimular el dhy de 90 cv.

josepmaria escribió:Vamos, lo que habíamos comentado en anteriores temas, que actualmente si se quiere dieselizar el niva  la única opción es meterle el xud dhw de 75 cv que es el que montaba de origen el niva td, y si se quiere mas chicha disimular el dhy de 90 cv.

que diferencia hay entre el 1.9 td de psa y el dhy? que coches lo montaban?
saludos

por cuanto sale montar un 1.9 td psa en el lada gasolina? saludos

El turbo diesel 75cv, el hdi 90cv. Los dos los montan 306, xsara etc...

Pero lo que no me queda claro es si la campana de la caja del td y del hdi son iguales.

Un saludo

Lo que te puedes gastar en poner el motor diesel en el Niva, tienes para echar gasofa por mucho tiempo...

Ademas que el tdi que le pongas no funciona con aire precisamente, hay que echarle gasoil tambien, jejejejeje.

Lo de un tdi o hdi en un lada por lo que yo llevo buscando y rebuscando en un monton de sitios y laboratorios publicos y pribados e ingenieros autonomos todos me han dicho que no rotundamente que solo se podran montar los motores que la casa o concesionario oficial autorice por un monton de motivos como que no debe de pasar el famoso 30%(que el que yo quiero poner no lo pasa)que los soportes de motor tienen que ser los originales que el motor tiene que ir en relacion con el cambio por el tema de revoluciones con emision de gases...bla ..bla..bla..etc..etc en fin que NO .Ahora queda valorar si merece la pena de montar el psa turbo de 75 cv que ese en principio no abría problema o intentar meter el 1.9 td de 90 cv que son practicamente iguales por fuera y no se si se daran cuenta en la itv.