Niva diesel

Recuerdo del primer mensaje :

Saludos a todos.
Mi nombre es Juan Gomez y hace algunos meses me he comprado un niva de gasóleo.
Voy con algo de miedo, tengo la sensación de que es poco seguro. Suerte (y desgracia a la vez) de que no corre.
Espero poderlo disfrutar e ir aprendiendo del foro.

A los frenos me refiero.

Gracias a que correr, correr, que digamos no es su fuerte. Pero yo lo quiero para poder ir al monte y no para correr.
Tengo que ir acostumbrándome, porque de momento, lo he usado poco.

Juan

Si, esta contento cuando anda pero harto de volver en grua y gastarse bien de pasta para dejarlo bien, es mas, lo va a arreglar y a vender...Los diesel para hacer kms por pista buena, o carretera, tira, pero para hacer monte monte se rompen y mucho...

creo que una vez mas tenemos que repetir lo dicho siempre cuando se compra un niva, indispensable revisar direccion, alineamiento, frenos, ruedas y suspension, es increible como mejora el coche despues de pocos retoques.
la mayoria de segundamano casi nunca les han mirado estos apartados precisamente porque como no "corre" no parece necesitarlo, pero pienso sin duda que vale la pena tener estas cosas al dia.

Vaya, nikniva, no me animas mucho.
Espero no tener tantos problemas

La verdad es que los diesel fueron injertos, es lo que hay y dan muchos problemas si vas al monte con ellos cada uno te dara una opinion yo le hago caso al que tiene uno y de hecho esta tan hasta los huevos que lo va a vender y comprar uno de gasolina...Normal, no? si de 4 veces que ha salido al monte 3 ha vuelto en grua...

Juan Gomez escribió:Saludos a todos.
Mi nombre es Juan Gomez y hace algunos meses me he comprado un niva de gasóleo.
Voy con algo de miedo, tengo la sensación de que es poco seguro. Suerte (y desgracia a la vez) de que no corre.
Espero poderlo disfrutar e ir aprendiendo del foro.

Las sensaciones que tienes con tu nuevo Niva, son correctas. El Niva no corre, ni está pensado para ello.
Pero ese no es su cometido.
Por otro lado, el Niva, en conducción de carretera también parece mas inseguro que vehículos modernos, lógico, porque su concepto es de los años 70, ni tiene ABS, ni ESP, ni Airbags... y luego muchas sensaciones dependen de los neumáticos que lleve, del estado de sus amortiguadores, etc.

Yo te recomiendo que lo uses por el monte, y ahí te darás cuenta de para qué fué diseñado este vehículo.

binchenso escribió:creo que una vez mas tenemos que repetir lo dicho siempre cuando se compra un niva, indispensable revisar direccion, alineamiento, frenos, ruedas y suspension, es increible como mejora el coche despues de pocos retoques.
la mayoria de segundamano casi nunca les han mirado estos apartados precisamente porque como no "corre" no parece necesitarlo, pero pienso sin duda que vale la pena tener estas cosas al dia.

Exaxcto. Por ejemplo, en el apartado de frenos, yo llevos los latiguillos nuevos ( inclsuo el trasero, que lo puse metalico), bombines de freno,zapatas nuevas ( y bien reguladas las excentricas, eso se nota mucho) discos y pastillas Brembo, bomba nueva, tambores nuevos ( porque para sacarlos, hubo que romperlos)....y el coche frena muy muy bien. Un gran cambio fue cuando puse nuevo el repartidor de frenada, el viejo estava clavado, porque no sñe cuantos años el anterior dueño, llevaba el fuelle de groma que lo protege, colgando de la varilla, con lo que al repartidor, le llegava toda la agua y barro...

En resumen, muy contento con la frenada del coche. son coches agradecidos ( al menos, el mío). Disfrutalo y cuando puedas, le vas haciendo cositas, cada vez lo vas a disfrutar mas. Ese diesel se lo merece!