salida para el sabado 31 de enero

Recuerdo del primer mensaje :

Hola amigos, estamos preparando una salidita para el sabado 31 de enero. En principio sera una ruta larga o sea mañana y tarde.

En breve pondremos la ruta que sera en la provincia de Barcelona, o sea que cuantos mas vengais mejor. Tambien decidiremos entre todos si la comida del mediodia la hacemos en restaurante o en plena naturaleza.

Saludos

Bueno ire poniéndo todas las personas que se queden a comer

Subi 2 personas

Nivamania 1 persona

Medvedev 1 segura y pendiente de otra persona

Jassius 1 persona y PacoFG

Sherpa 2 personas

Legi 1 persona

Opa 4 personas

soc_jo 2 personas

Nivanitorna y su primo (4 personas)

Pablo Patrol GR

Californian (2 personas)

Mitsu 3 personas

AQUI LOS NIVAS QUE HAN ASEGURADO QUE VENDRAN

Subi
Jassius
Nivamania
Medvedev
2 nivas amigos de jassius
Sherpa
Opa
Niva Classic
Soc_jo
tot4x4
Mitsu
mecagunlow
nivanitorna
Su primo
Californian
Penti

OTROS 4X4

1 Patrol amigo de subi
1 Mitsu
Patrol GR de Pablo

Medvedev escribió:Pues hay otro  Niva que tengo grabado que si vieras como se levanta de atras en este mismo sitio no veas.

A ver si puedo recortar el video en este trozo y lo subo

Yo yendo con vosotros me animaría a pasar (o intentarlo) por sitios así pero yo solo ni de coña, sld2

Muy guapos y descriptivos los videos.., que envidia (sana) viendo vuestras evoluciones..; una ruta bien maja, con algunos puntos chunguillos, pero que al ir en grupo supongo que la cosa se lleva mejor..

Medve, me lo ha parecido a mi op para sacarte te ha amarrado de la defensa?

Por cierto, se puede ver que entre los que estan de serie en cuanto a altura e suspension, se les nota un punto mas de agilidad y soltura a los que llevan llanta 16" que a las 15" o eso me ha parecido a mi..

Es estupendo ver lo bien que os lo habéis pasado en buena compañía y mucha armonía, me alegro mucho y espero poder venir a la próxima,, felicidades por la salida.Por lo que se ve, en las fotos y los videos hay que felicitar también a los organizadores por su dedicación
Buenas fotos y videos, esperamos ver más.
Saludos cordiales

BAЗero, si, como el sitio era algo profundo y para meterse dentro del agua no era la ocasión Jassius ato la eslinga a la defensa, pero el Mitsu, tiene tanta fuerza que no le hace falta dar tirón y simplemente entre que él se mueve para atrás y yo para delante, prácticamente sin hacer fuerza ya salió, aunque no las tenía todas conmigo, ya que me veía la defensa arrancada del parachoques


Moba, yo que soy muy prudente pase por el lado, ya que al ver el compañero de delante de mí como se levantaba, dije no, no vaya a ser que hoy no sea mi día de suerte y la liemos, ya me había quedado en el charco de agua y tenía la mosca en la oreja y aunque no se lo crea la peña, yo he visto lo que parecía imposible que pasara.

Hace ya más de 20 años, cuando tenía el UAZ, hicimos una salida y después de bajar por una pendiente en la que ya no se podía dar la vuelta, había que hacer la subida siguiente, esta empinada pero no parecía nada del otro mundo, pero que pasaba que por el lado izquierdo había un pequeño escalo de unos 25 cm de roca y por el derecho era hierba mojada, pués el día anterior había llovido, primero lo intento un Patrol que llevaba cabrestante y no lo consiguió, cuando la rueda izquierda le daba a la roca, la derecha que tocaba hierba mojada patinaba y no había manera de subir, al final con cabestrante y se puso de cara para ir haciendo subir a los que no pudieran, después lo intentaron unos 5 o 6 Suzuki Samurai, ninguno fue capaz de subir, todos tuvieron que subir con el cabrestante, acto seguido lo intento un Land Rover Santana largo, inútil intento, cabrestante y para arriba, entonces me tocio a mi con el UAZ y neumáticos Mud Terrain en medida 31X10´5X15, el Uaz al igual que una oruga lo intento y en la primera fallo pero al segundo intento sorteo la roca gracias a que los neumáticos Mud Terrain se agarraban a la roca y la subían y subió sin ninguna ayuda, dejando el pabellón de los vehículos rusos bien alto (no había ningún Niva), una lástima ya que quería ver si lo hubiera conseguido con sus neumáticos de tacos. Hasta aquí todo bien, pero quedaba el último vehículo el más más potente, tenía un mes de vida un Opel Monterrey de gasolina, creo que tenía 180 CV, potencia de sobra para subir, se fue directo para la subida, pego con la rueda izquierda en la piedra y venga gas, que paso que al quedar clavado por esta roca, el coche empezó a botar de atrás ya que la tracción trasera empujaba y se puso de lado y acto seguido volcó y quedo patas arriba, la carrocería hecha polvo un verdadero desastre, desde entonces siempre miro con mucha prudencia estas bajadas subidas etc., ya que donde no piensa que pueda ocurrir nada ocurre, prefiero pasar por el lado, o no pasar por este sitio antes que jugármela.

Saludos

otro vídeo del charco

Más fotos

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Otro vídeo

Medvedev escribió:

Unas fotos bien guapas, por cierto viendo el M de Soc jo espero que me hagáis un análisis de las impresiones que os ha dado viendo el M en relación a los 1.6 y 1.7, si veís que ha habido una evolución favorable, un saludo!!

Yo como dueño de la criatura a lo mejor no soy lo imparcial que tendría que ser, pero habiendo tenido durante 24 años uno de los primeros y después de esta salida (la primera en que el M pisaba su territorio natural) ya puedo hablar de sensaciones.
Ademas ya llevo algo más de 1000 km. de carretera, así que allá voy.
Diferencias respecto al 1.6, pues la suavidad de marcha, muy buena respuesta tanto al acelerar como al retener, ningún ruido extraño (a ver después de una docena de KDD), a falta de repostar para verlo con exactitud, creo que un buen consumo porque después de todo el dia, el indicador marca medio depósito y ya no partia de lleno pues había hecho unos 50 km, el dia anterior.
Tanto en el charco como en las trialeras pasó sin dificultades y sin usar el bloqueo de diferencial (salvo en la trialera de subida que allí si lo puse).
Resumiendo, creo que la evolución que ha hecho el Lada es muy buena y mejor podría haber sido si le hubieran dado un poco más de potencia, pero esto ya es harina de otro costal. Creo que el cambio ha valido la pena.
A ver que opinan los compañeros que lo vieron desde fuera.

Saludos

Aquí se puede ver la diferencia entre ir sin el bloqueo trasero o con el, primero patina igual que los Nivas, pone el bloqueo trasero y pasa sin pestañear, Nivamania lo tiene y hay que reconocer que es un buen complemento al Niva

A ver por fuera no se puede decir nada del M, pues es prácticamente como un 1.7i multipunto, salvo en la rejilla frontal, además Soc_jo, lo tiene preparado y claro es muy bonito, por dentro también es como el 1.7 i, salvo en los laterales que los lleva completamente tapados y no se ve la chapa como igual que los vehículos modernos. Ahora gracias al pedal del acelerador electrónico que lleva, se puede apreciar que es cierto que puede ir en subidas etc., mucho mejor que la versión 1.7i multipunto y eso en la práctica es como si tuviera más potencia y hace que el coche vaya mucho mejor, por lo que dijeron todos los presentes, no hace ruidos, ya que esta mejor insonorizado y las suspensiones como tienen un tarado diferente lo hacen más cómodo, o sea es un pequeño salto hacia adelante del Niva. La lástima es que por una parte continúe el mismo motor ya que como mínimo tendrían que haberlo potenciado y ya, y estar disponible el 1.8 de 95 CV, y que hubieran más concesionarios y propaganda del vehículo con lo cual se venderían muchísimos más. Si ahora se venden unos 30 - 35 vehículos al año esto se podría multiplicar por 6 veces si hubieran concesionarios por toda España y se promocionara el vehículo y así alcanzar las 200 unidades al año.

Bueno, bien de videos y parece que lo habeis pasao en grande, ademas os habeis juntao un moton de nivas. Lo que si alucino en colores es de lo seco que esta todo ahi en pleno invierno!!!

Yo la verdad es que tengo algunas dudas con lo del pedal electronico, si se moja se jode? Porque si te metes en una poza seria se moja fijo...

Yo diría que no ya que me imagino que los sensores del pedal estarán en la parte alta del motor, ahora seguridad al 100% no la sabemos.

Por cierto al ver como trabajaba el Mitsu, me di cuenta de lo que llega a ser util el bloqueador trasero 100%

Hola compañeros, muy buenas fotos y videos. Se ve que lo pasasteis muy bien. Espero en la proxima salida poder estar con vosotros. Por ahora toca ponerlo en forma, para ir tranquilo con vosotors. Y aprender un poco, que voy un poco pez con eso del 4x4.