Mi ladilla turbo

Recuerdo del primer mensaje :

Pues nada, llevaba ya un tiempillo por aqui y no me habia presentao, no voy a subir muchas fotos para que no se haga muy pesado porque tarda mucho en cargar, pondre unas cuantas, si las quieren ver todas aqui

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que buen trabajo , te felicito

Gracias chicos, los del 4x4 es bastante complejo por tema de espacio, por eso decidi dejarlo trasera al menos de momento..

Este es el retorno del turbo

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Y aqui ya metiendole mano a la direccion de cremallera, se coloca donde quieres que vaya y se va haciendo una plantilla

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Y pasando al metal, para doblar chapas aqui os enseño un truquillo amigos, se trata de cortar un poco para que doble bien y derecho, esta en concreto es de 3mm

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Y aqui presentando a ver como queda, ahora tengo que hacerle unas patas atras para que quede mas fuerte

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No solo es acelerar, tambien habra que frenar no? jaja

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Los discos son de un kia sorento, de 302x28, los mas grandes que he encontrado con la tornilleria del lada..

Joder que currada envidia de conocimientos y tiempo

la direccion de cremallera de que modelo es? se ajusta bien con las articulaciones del niva?? supongo que la has puesto de cremallera porque son mas precisas, no?
esas peazo pinzas como van sujetas??? la distancia entre tornillos es la misma en kiaque en el niva?? luego.... las llantas del sorento sirven pal lada????

cuantas preguntas ehhhhhh

saludos

que pinzas mas bonitas jjjj y k bien le kedaran en esa lada TURBOOO!! aver si lo vemos pronto funcionando

Que enviadia con estas pinzas Porche y tanto pinzas como discos, encajan bien en el Lada.

Saludos

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:la direccion de cremallera de que modelo es? se ajusta bien con las articulaciones del niva?? supongo que la has puesto de cremallera porque son mas precisas, no?
esas peazo pinzas como van sujetas??? la distancia entre tornillos es la misma en kiaque en el niva?? luego.... las llantas del sorento sirven pal lada????

cuantas preguntas ehhhhhh

saludos

La cremallera es de un lancia dedra, es mas precisa si, lo que tuve que ponerle unas rotulas un poco mas cortas, yo no tengo grupo delantero y por eso la puedo poner ahi, con el grupo y la transmision no cabe. Las pinzas son radiales (llevan el portapinzas aparte con tornillos) son mas faciles de adaptar, hay que hacer un portapinzas para el niva y los discos si son de la misma tornilleria pero el buje es mas pequeño, son de 96mm, hay que tornearlos un poco.. Las llantas del sorento no te sabria decir , la tornilleria si, pero el buje no se de que medida seran las llantas.

Gracias por los comentarios..

Ya esta la base lista, va atornillada para que se pueda desmontar

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Y las mangueras ya me llegaron, las he tenido que recortar un poco, pero ya van cogiendo forma..

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Felicidades.
Había mirado el proyecto en el otro foro donde lo colgaste al principio, y fue una pena cuando lo dejaste.
Es un gusto ver que vuelves a darle caña!

Salu2, si no recuerdo mal la llantas del porsche las puedes poner hay uno del dakar del año 88 que son del porshe carrera rs, sigue con el proyecto es una pasada.

Lo aparque durante un tiempo por unos problemillas que tuve, las llantas de porsche son de 5x130 y el buje ni idea la verdad, con unos adaptadores seguro que las metes pero paso que son muy caras jaja montare llantas de jeep pero tengo que esperar a montar las pinzas primero porque no se si me cabe la llanta 15

Gracias chicos!

menudo curro........, por lo menos tendras la exclusividad de un vehiculo unico.
sigue con tu proyecto , te admiro

Sinceramente compi, si hay algo que admiro del ruso, aparte de su funcionalidad, es su precio, tanto nuevo como en recambios.
Animo y que consigas de el lo que buscas, y espero que no se te estropee nada

Gracias por los comentarios..

Debido a un buen mosqueo con el tornero porque se tira mas de un mes para ponerme las pinzas traseras los portapinzas delanteros me los hice yo.. Aqui tomando la curva con mi buen amigo el carton.. tambien se ven las masas torneadas para meter el disco porque estos de lada montaban el disco por detras de la masa, ahora va por delante como casi todos los coches

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Compre un angulo de 80x80mm y 9mm de grosor y empeze a cortar, unos taladros, mide por aqui, mide por alli

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Y como necesitaba ganarle altura pues me soldaron una pletina de 8mm y ya estan mis portapinzas.. me tire 4 tardes enteras en hacerlas pero quedaron que te cagas jaja y me costaron unos 25 euros

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Y el tornero ya me termino las traseras y me metio un buen sablazo, discos de toyota auris y unas pinzas de lancia que tenia alli, ahora a pintar y montar

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Por cierto ya me funciona la direccion, da la sensacion que gira mas que antes, me queda retocar un poco unas cosillas