Hola a todo@s

Hola cuadrilla. Llevo tiempo en el foro pero todavía no me había presentado. Mis disculpas. Bueno al lío.
Llevo algo más de dos años con un Niva 1.7i monopunto. Me dio mucha guerra cuando le compré pero poco a poco le he ido haciendo muchas cosas y poco a poco ya ha quedando fino. Le tengo para hacer rutillas tranquilas por el pueblo (norte de Burgos) y la verdad le he cogido mucho cariño y no quiero otro. Lo último que le he echo ha sido amortiguadores selex alante kony RAID atrás, asientos suzuki swift, snorkel y me queda el kit +4 de lada power. Ya tengo ganas de montarle. Si algún entendido lee el mensaje quería saber si hace falta cambiar los latiguillos de freno al poner el kit +4?
Un saludo a todos y espero aprender mucho de vosotros como hasta ahora. Hablamos....

Bienvenido al foro.

Aunque el kit de altura que llevo yo no es el de Lada Power es muy parecido y no he necesitado cambiar los latiguillos de los frenos, ahora en el de Lada Power no estoy seguro al 100%; eso si se necesita arreglar el ángulo de caída de las ruedas, pues al levantarlo quedan hacia dentro.

El que yo llevo es este.


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Bienvenido, los latiguillos no es necesario que los sustituyas.

Ok. Gracias por la información. Me podéis decir como corregir el ángulo de las ruedas?. Me imagino que o poniendo separadores o por lo menos una 195 ya que llevo la 175. Un saludo

Zupo hizo un video muy interesante para corregir el ángulo de las ruedas.

Hola Andresin,yo tengo uno como el tuyo y estoy intentando dejarlo fino pero de momento gasta mas combustible de la cuenta,andando en punto muerto hasta que no lo detengo está alto de revoluciones y caliente en parado el ralentí está sobre las 500-600 rpm.Cuando acelero en vacio hay un pequeño retardo como si se ahogara y cuando baja de revoluciones no lo hace normal si no que baja como si se quedara enganchado.
Si hay algo en lo que me puedas ayudar te lo agradecería.
Saludos

Bienvenido, también lo levanté y cambié las tirantes por unos especificos pàra +5
Saludos

Saludos y a disfrutar

Vamos a ver para corregir las caídas en el eje delantero al subir la suspensión hay que hacer dos cosas, suplementar las rótulas y después ir jugando con la cantidad de arandelas que sujetan el brazo superior.

Para cuadrar el eje trasero es indispensable cambiar la panhard de posición o sustituirla por otra ajustable, también es recomendable sustituir las tirantas por otras más largas como recomienda Aquilino

Respecto a que el monopunto ande mal, mi experiencia me indica que tienes un problema con la sonda Lambda, has de poner una totalmente original, si montas una equivalente jamás termina de ir fino.

Muchas gracias por la info Nivatierrez lo tendré en cuenta. Un saludo