Presentación desde Salamanca

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas a todos, me presento desde Salamanca, estoy buscando un lada niva para poder hacer unas escapadas al campo e ir algún día que otro al trabajo con él, son 16km de ida y 16km de vuelta por carretera. ¿lo veis factible?

he visto este niva bien de precio, pero tengo unas dudas, por lo que veo tiene las llantas de suzuki sj o samurai, si no está el ancho de vias homologado no va a pasar según está verdad? lo mismo con la defensa delantera y trasera, por lo demás parece en buen estado, me falta saber si está como turismo o vehículo mixto por lo de ser anual o semestral la itv y ver el estado general del vehículo

Mañana voy haber uno de un vecino , ya te diré como esta y el precio . Por si te interesa.

oti escribió:Mañana voy haber uno de un vecino , ya te diré  como esta y el precio . Por si te interesa.

Ok oti, te lo agradezco

hola compañero espero encuentres algo en condiciones , yo estube a punto de comprar un niva nuevo y despues de ver algunos nivas preferi ahorrar algo mas y pillar algo mas modernillo , ,
p.d. me encantan los hierros un saludo espero encuentres un lada pronto

muelicas escribió:hola compañero espero encuentres algo en condiciones , yo estube a punto de comprar un niva nuevo y despues de ver algunos nivas preferi ahorrar algo mas y pillar algo mas modernillo , ,
p.d. me encantan los hierros un saludo espero encuentres un lada pronto

gracias muelicas, no se si algo en condiciones, pero ayer fui a ver un trasmallo y mañana martes lo voy a buscar, está muy descuidado, pero sin ningún oxido en la carrocería y el motor suena bien, y una curiosidad no se si tiene el kit promolada o algo similar, ya que tiene una palanca debajo del volante que me dijeron que quitaba y ponía el 4x4
Como cosas malas, tiene un golpe el parte de la dirección que tengo que revisar ya que gasta las ruedas mal y puede que alguna cruceta este mal, tengo que poner un alternador, la luz trasera que cuelga del parachoques, que no se si es la de niebla y quitarle kilos y kilos de mierda y tierra de dentro.
Lo mejor por cierto el precio.
os subo unas fotos de ayer

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detalle de la palanca que os digo
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Se me olvidaba, contraseña de homologación b-517 en ficha técnica, así como enganche teicar homologado aunque no esté puesto así como distintas medidas de ruedas, sólo 2 dueños y unos "90000" km, pero eso realmente me da lo mismo

Bueno. Por el momento necesitas las gomas de soporte del tubo de escape, que lo tienes rebotando sobre el repartidor de frenada y la barra ya ha pillado hasta forma. Y el amortiguador de la izquierda se ve algo trotado también. Presupuesto de esas reparaciones: unos 50 Euros :DD

Por otro lado, esa palanca de abajo, si es lo que me pienso, ya vale lo que el coche... Sigue el cable, a ver si va hasta el diferencial, posiblemente al trasero. porque lo único que se me ocurre es que tengas un diferencial bloqueable 100% instalado, y si es así, puede ser la envidia de mas de uno por aquí jejeje

La contrasema B-517 es el pasaporte para poder poner aletines, diferentes tipos de llantas y varias cosas mas sin necesidad de homologación. Tienes la ficha reducida por el foro con la lista de alternativas que permite en la ITV

Pinta bien, si señor

Ya tienes para entretenerte. El que la sigue, la consigue!

Jassius escribió:Bueno. Por el momento necesitas las gomas de soporte del tubo de escape, que lo tienes rebotando sobre el repartidor de frenada y la barra ya ha pillado hasta forma. Y el amortiguador de la izquierda se ve algo trotado también. Presupuesto de esas reparaciones: unos 50 Euros :DD

Por otro lado, esa palanca de abajo, si es lo que me pienso, ya vale lo que el coche... Sigue el cable, a ver si va hasta el diferencial, posiblemente al trasero. porque lo único que se me ocurre es que tengas un diferencial bloqueable 100% instalado, y si es así, puede ser la envidia de mas de uno por aquí jejeje

La contrasema B-517 es el pasaporte para poder poner aletines, diferentes tipos de llantas y varias cosas mas sin necesidad de homologación. Tienes la ficha reducida por el foro con la lista de alternativas que permite en la ITV

Pinta bien, si señor

Pues sería un puntazo lo del diferencial bloqueable, el dueño me dice que es la desconexión del 4x4 pero el kit promolada he visto que va sobre la propia palanca del coche, así que mañana lo revisaré, a lo que me has dicho tengo que juntar el alternador, ver que barra doblaron en un golpe en la parte delantera, una llanta que doblaron en el mismo golpe y ruedas, a ver si en un par de meses como mucho lo tengo al día

Si doblaron la llanta de un golpe, lo mas seguro es que este doblada la rotula de dirección. Nada grave, unos 15-20€ la pieza.

NIrVAna escribió:Si doblaron la llanta de un golpe, lo mas seguro es que este doblada la rotula de dirección. Nada grave, unos 15-20€ la pieza.

Muchad grcias NIrVAna, todavía no ha llegado a casa (llega mañana) y ya me estáis dando información........... sois geniales

Aquí nos tienes para lo que haga falta.

Jassius escribió:Bueno. Por el momento necesitas las gomas de soporte del tubo de escape, que lo tienes rebotando sobre el repartidor de frenada y la barra ya ha pillado hasta forma. Y el amortiguador de la izquierda se ve algo trotado también. Presupuesto de esas reparaciones: unos 50 Euros :DD

Por otro lado, esa palanca de abajo, si es lo que me pienso, ya vale lo que el coche... Sigue el cable, a ver si va hasta el diferencial, posiblemente al trasero. porque lo único que se me ocurre es que tengas un diferencial bloqueable 100% instalado, y si es así, puede ser la envidia de mas de uno por aquí jejeje

La contrasema B-517 es el pasaporte para poder poner aletines, diferentes tipos de llantas y varias cosas mas sin necesidad de homologación. Tienes la ficha reducida por el foro con la lista de alternativas que permite en la ITV

Pinta bien, si señor

Al final el martes fui a buscar el chisme, de camino a casa noté que al meter pie en el aceleradorel coche se retorcía para todos los lados, espero que sea el donut de la transmisión y los amortiguadores hechos cisco, la dirección todavía no he podido echarle un vistazo, y la famosa palanca no es más que un apoyo a la transfer para poder quitar el bloqueo del diferencial, sin esa palanca tirada no podía quitar el bloqueo central

Por lo menos no tiene fugas

LA direccion la podras apretar un poquillo, y las rotulas, reenvio, amortiguadores, etc, son 4 duros.

Como recambio barato, pediría todas las rótulas de dirección y suspensión, así como el kit de gomas del tubo de escape.

Tendrás que hacerte también con amortiguadores nuevos, y quizás alguna barra de dirección o reenvío. No sé si la caja de dirección estará tocada, o en su unión a la carrocería (esto es muy común).

Neumáticos nuevos, flexor de la transmisión nuevo, y líquido de frenos y embrague, además de los otros líquidos del coche.

Supongo que no se puede dejar de hacer tampoco reglaje de válvulas y tensado de cadenas, y limpieza a fondo del carburador.

lastgoodbye escribió:Como recambio barato, pediría todas las rótulas de dirección y suspensión, así como el kit de gomas del tubo de escape.

Tendrás que hacerte también con amortiguadores nuevos, y quizás alguna barra de dirección o reenvío. No sé si la caja de dirección estará tocada, o en su unión a la carrocería (esto es muy común).

Neumáticos nuevos, flexor de la transmisión nuevo, y líquido de frenos y embrague, además de los otros líquidos del coche.

Supongo que no se puede dejar de hacer tampoco reglaje de válvulas y tensado de cadenas, y limpieza a fondo del carburador.

correcto, más o menos ese es el cuaderno de ruta, más el alternador o regulador que no se cual de los 2 falla