Saludos a todos de nuevo

Muy buenas,
hace tiempo que no escribo por aqui aunque os ojeo siempre que puedo,
asi que para los que os acordeis me re-presento.
Soy dani de guadalajara,he tenido varios nivas y ahora que llevo 8 meses sin uno
el vicio me puede..... y aunque tengo otro 4x4 (montero 3.0 v6) ya ando detras de un niva.

Siempre e tenido el 1.6 y ahora me ofrece un vecino un 1.7 a un precio de risa y queria saber
que tal va y si da mas o menos problemas que que el 1.6.

Lo dicho saludos y espero vuestros comentarios.

Bienvenido de nuevo---oye, que si te da muuuucha risa, dímelo para que se te pase
Con este modelo, más moderno, evitas el coñazo del carburador que se desajusta...tira más..lo demás parecido

Pues nada, bienvenido.
Y que pasa que el montero no da la talla frente a los nivas que has tenido, o gasta muchisimo mas, o que?? Porque se supone que es un maquinon ¿no?
Yo he tenido otros 4x4 y como el niva en campo no hay color, pero nunca he tenido uno como el tuyo ,el mitsu, por eso te pregunto.

Bienvenido de nuevo!
Si es que le Niva tiene alma y se apodera de ti!

Bienvenido, el 1.7 como te dice aquilino es mejor que el 1.6 y además gasta un poco menos

Saludos

LEGI escribió:Pues nada, bienvenido.
Y que pasa que el montero no da la talla frente a los nivas que has tenido, o gasta muchisimo mas, o que?? Porque se supone que es un maquinon ¿no?
Yo he tenido otros 4x4 y como el niva en campo no hay color, pero nunca he tenido uno como el tuyo ,el mitsu, por eso te pregunto.

El mitsu es la leche en campo y en rutas es muy comodo,lo de gastar casi te diria que menos que menos
que algun niva de los que tenido aun teniendolo preparado, lo que pasa es que me gustan los nivas
tienen algo,alomejor es que siempre hay que apañar algo y es lo que me gusta.

Entonces es algo mejor el 1.7,
y las piezas sirven las del 1.6 ?? lo pregunto por que tengo el otro para piezas...


Gracias por la acogida.

Pues hombre...menos el carburador que no llevan...jejejejeje (aunque los hay 1.7 a carburador, y luego monopunto y multipunto en inyeccion).

Al parecer los grupos son algo mas largos de desarrollo que los del 1.6. Pero luego todas las demas piezas suelen ser las mismas.

Yo si tienes uno para piezas, no me complicaria y me cogeria otro 1.6, asi sabes que todo le vale sin problema. Pero esa es mi opinion. luego ya cada uno...

Entonces te pongo en un compromiso, ¿mitsu o niva en campo? Porque si echas de menos el niva no me creo que sea solo porque "siempre hay que estar haciendole algo". Trialeras, cruces de puente, pendientes, barro, mucho barro, etc, ¿cual es tu impresion con uno y con otro? Mojate hombre.

Un ejemplo: Cuando tenia el range rover, era comodo y demas, pero en subidas muy gordas con zanjas, cabezeaba un monton de alante y perdia tarccion, en cambio el niva en el mismo sitio sube como un sputnik. En cambio, en trialeras, eso era un tractor, el niva pasa igual pero forzando mas embrague.
El trooper se hundia en el barro mucho, en cambio el niva pasa como una mariposa por encima. El isuzu gastaba poco gasoil.

Hombre si tienes un 1.6 para piezas mejor un 1.6 ya que los 1.7 mas nuevos llevan los paliers con un estriado con mas dientes

Buenas , yo creo que si te gastaba mas algun niva es porque estaria mal el carburador etc. Un mitsubishi 3000 gasolina llevandolo como el niva gasta mas si o si.