Buenos días desde Badalona - II

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos días compañeros,

Algunos de vosotros, no muchos, me conocéis en persona (ya toca vernos!!!).
Otros pues de cuando digo alguna tontería por aquí.

Ya he explicado alguna vez que mi padre tenía un Niva, entre 94 y 95 o así. Luego se lo sacó para pillar un Terrano II (duró poco en casa pero es otra historia). Pero siempre le ha quedado un buen recuerdo!!!

Y yo recuerdo llorar, con 9 años, cuando me dijo que se lo vendía!!!

Yo hace 3 años me compré el mío, y lo he ido cuidando y haciendo pijadillas.

Mi padre lo ha ido cogiendo a veces, y siempre cuando ha vuelto, decía "joder que guapo conducir este coche, que bien va, que sensación, me gustaría uno más nuevo para mi".
Y siempre mirando, comentando... hasta hoy.

Hemos ido dos findes seguidos a la Cerdaña, y al tio le ha cogido un mono de Niva que no se ha podido reprimir. jajaja.

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Lo conoceréis porque su propietario lo compro para guarda forestal. Y a las dos semanas se estaba quejando de ruidos, temperaturas altas... etc.

He hablado con él, que ha hablado con Medina, y yo también he llamado a Medina. Todo bien.

En fin, que en unos días lo vamos a buscar.

Os voy contando!

Albert

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nivamania, si pusieran esa calidad que a ti, a mi y a casi todo el mundo, el Niva saldría más caro, duros a cutro pesetas no hay.

Saludos

Creo que no hablamos de lo mismo. No pido nada de más de lo que lleva el Niva. Tiene un diseño y una tecnología más que amortizada y probada. Lo que no es permisible es que a pesar de contar con casi 40 años de experiencia, tenga mi coche más averías que un 1600. Eso no es normal. La caja de cambios cuesta el mismo dinero fabricarla bien diseñada que mal diseñada. O que la carrocería a día de hoy continúe sin imprimación y el coche con 9 años tenga podridos durmiendo en garaje. Yo pague por el 10.000 euros y de averías he tenido unas cuantas. 2 Caja de cambios, diferencial trasero, y algun que otra avería tonta de motor, Y que conste que soy un fan del Niva y continuo con mi coche a pesar de todo. Pero no es justificable. Un tirón de orejas para la Marca.

Nivamania, no sé cómo son los Nivas y los órganos mecánicos de los 1.7i, mi experiencia hasta ahora se basa en los 1.6, mi motor tiene más de 20 años y hasta que lo saque del coche, lo único que se la había hecho son retenes de válvula con unos 145.000 km, encima, cuando lo desmonte estaba muy pero que muy bien, y también comprimía muy bien.

en cuanto a carrocería, si es verdad que tiene algún oxido, el cual lo quito y lo pinto con pinturas antioxidantes, pero con 20 años encima, y siempre durmiendo en el parking las estrellas o sea en la calle, no se le puede pedir más, la mayor parte de su vida estuvo en un ambiente salino, pues vivía en un pueblo de la costa, en cuanto al cambio, transfer, diferenciales muy bien, hasta ahora no han padecido nada, bien es verdad que al retener hace algo de ruido en el diferencial trasero, pero esto era común si no recuerdo mal en los antiguos 124, también es verdad que a partir del año 1993 o 1.994 en adelante y hasta bien entrado el 2.000 digamos el 2.005 creo que la calidad de los materiales bajo en comparación con los de la antigua URSS y esto fue debido a la enorme crisis que sufrió Rusia con su peor presidente que fue Boris Yeltsin, hasta que Putin no entro a gobernar por el año 2.000 y pudo poner orden en este gran país lo cual no lo consiguió hasta más o menos el 2005 como te he dicho, no empezaron otra vez a dar algo más de calidad y creo que actualmente los Nivas tienen una calidad superior a los de tu generación y ahora creo que ya están por encima de los antiguos 1.6.

Saludos

Un buen amiguete mío de edad vivida, después de tener 2 Niva, uno de 1600 y otro de 1700 de carburación, opto por comprarse un 1.7 i de mi tiempo. Este le ha provocado más de una úlcera con los problemas que ha tenido con el. En la actualidad este coche esta en venta y sea ha comprado un Land Cruiser de segunda mano con bastantes Km. Estas cosas no se lo puede permitir una Marca si quiere mantenerse en vida. Y soy el primero que me fastidia contar estas cosas por qué me encanta el Niva y si lo hubieran cuidado como a un hijo ante toda adversidad, hoy sería un coche a respetar.

Esperemos que se hayan puesto las pilas y los M salgan como dios manda.

Yo creo que los M tienen mejor calidad, pero habra que esperar algun tiempo, te puedo hablar de mi kalina que ya va pod los cuatro anos y 40.000 km. y de momento me va muy bien, creo que los M tambien iran bien. Saludos

No llaméis al mal tiempo!!!
Espero que los M hayan salido bien!!!

Albert

Albert los M, ya tienen una calidad superior a los otros 1.7i, por eso no te preocupes.

Saludos

Ojalá que si, a disfrutarlo.

Que tal el viaje?

Buenos días.

Al final lo sacamos por 4.550 euros, con el impuesto del 2013 pagado.

Pero los gastos secundarios son muchos. Y por eso Antonio accedió a bajar el precio.
Billetes de avión BCN - Granada 200.
Gasolina y gastos vuelta 230.
Cambio nombre + impuesto 350.
Sacar el seguro nuevo con SEGUROS BILBAO 190.
Tapar agujeros del equipo de luces y sirena que lleveba en techo (recordad que era vigilante forestal) y pintar techo unos 200 euros.
En 2.000 km tiene que hacer la revisión. Contamos ese dinero también en el precio del coche, para no engañarnos. 250 euros.

Al final, por 6.000 euros clavados tengo coche, con seguro para un año, revisión recién hecha, y con 33.000 km (los que tenía al llegar a Barcelona). Y con menos de 2,5 años.

Es mucho dinero, pero el coche creo que se lo vale.

NO podemos decir que es un coche normal, sino que está entre un Niva y un turismo actual.
Va muy fino, suena bien de motor, es silencioso, con la dirección asistida es mucho más comodo.. Pero aun así, es más ruidoso que un coche normal, hace ruidos típicos de Niva al retener y tal (el mio los lleva haciendo desde que lo compré)...
Correr, bastante más. Vas a 110 km/h y en llano, si te despistas, te metes a 120. Al tener más cavallos y una relación un 10% más larga, pues vas a menos revoluciones y más relajado. En 3a o 4a se puede adelantar bien por carretera.

El domingo lo estuvimos limpiando (era una herramienta de trabajo y estaba como estaba) y ahora está en el taller de chapa. Y menudo cambio!!! Cuando llegamos a Granada había recien pinchado una rueda, barro por todos sitios... la impresión inicial fue mala. Pero al final, nos convencimos!

Por cierto, digo 110 km/h porque mi padre y yo nos hemos marcado esa como velocidad máxima. Con el 1600 mio voy siempre a 100 km/h y voy bien. En este, hemos considerado que 110 km/h de marcador está bien. Por motor, puede más, pero ni abs, ni air-bag...

Ah, otra cosa. Como aprovechan el stock los ruskis. El mio es, como se puede ver un M. Interior nuevo, con termometro y reloj, asientos nuevos, suspensión trasera con nueva configuración de amortiguadores, pilotos delanteros nuevos, servo de freno grande... Pero NO lleva las homocinéticas entre la transfer y los grupos. Tampoco, pues lo pusieron en 2012, el ABS.
Creo que está fabricado a principios del 2010 (matriculado octubre 2010) y debía ser de los primeros M en fabricarse.

Albert

Estupendo, a ver si un día coincidimos y nos conocemos. El mío de nuevo también hacia un ruido terrible en la retención en bajada. Luego con los Km se le fue.

Felicidades Albert, me alegro de que funcione tan fino, y en verano cuando pruebes el aire acondicionado, querrás ponérselo al tuyo, la diferencia del aire a no llevar aire es muy grande. Cada vez estoy más convencido que de aquí a dos años, me vendo el Niva que ya será inyección, más el Kalina y me busco un Niva de los M con aire y servo o sea del 2012-2013 o me lio la manta a la cabeza y me lo compro nuevo, que por lo que dices la diferencia entre un M y los nuestros es más grande de lo que parece y si encima los nuevos M llevan homocinéticas en la transfer y los grupos, mejor que mejor.

Saludos y a disfrutarlo durante muchos años y creo que estos 6.000 € que al final te ha costado, están bien invertidos.

Saludos

Ojo, que he puesto 6000 para no auto-engañarme.
Normalmente no contamos ni la revisión ni el seguro en el precio de un coche, cuando nos lo compramos.
Podríamos decir que en los 6.000 justos van hasta las galletas y los cafes del camino de vuelta. jaja.

Mañana ya me lo da el chapista con los agujeros del techo tapados, y el techo pintado entero.

Anécdota: cuando se presenta mi padre a pagar el impueso de transmisión, el hombre que lo atiende ve, lo primero, "todo terreno y 2.5 años".
- Señor, esto le va a costar mucho eh. Un todo terreno tan nuevo...
- No, tranquilo que ya lo he calculado.
Y ni 300 al final.
A ver cuantos TT tienen, con menos de 3 años, un valor por tablas de menos de 5.000 euros. jajaja.

Albert