OFERTA PROGRAMACIÓN CENTRALITAS NIVA 21214

Recuerdo del primer mensaje :

PROGRAMACIÓN CENTRALITAS LADA NIVA 21214
Oferta Exclusivamente para socios del CLUB LADA NIVA ESPAÑA
Para Nuevos socios a partir de publicación de esta oferta, han de esperar TRES meses y tener varias publicaciones ( hay quien quiere hacerse socio ,para programar ,sin ni siquiera haberse presentado)

PRECIO REPROGRAMACIÓN 40€ , segunda modificación 20€( misma centralita)
Sólo se programa una centralita por socio
Caso de querer volver a programación original de fábrica, se hace sin coste y no se devuelve importe abonado
La programación es para aumentar potencia/ modificar temperatura arranque electro ventiladores y/o eliminar segunda sonda ( para línea  escapes de Stinger)

PAGO  Cta del Club antes de mandar a recoger la centralita, tiene que estar abonado
Número de cuenta: ES03 1465 0100 91 1711293570
Titular: José López Ruiz
Banco: ING
Concepto: "tu Nick” en el foro•”

CONTACTAR por este mismo post, por MP y clubladanivaespana@hotmail.com

ENVIO Y RECOGIDA  por cuenta y a cargo del socio, dirección envío:
CLUB LADA NIVA ESPAÑA ( José López)
C/ Vicente Rey,75
23780 Lopera  (Jaen)

Web para  contratar envío y recogida centralita
https://www.packlink.es

Ejemplo centralita BOSCH 7-9-7 Peso y medidas
16x14x3 cms y 400gramos –comprobar medidas /peso paquete
Coste  Envío Barcelona a Jaén   correos 3€, Correos Expres 5,2€,


Atención: Las centralitas han de venir con NICK del socio
Este precio es para Centralitas que funcionen
Sólo es reprogramación, NO es reparación de centralita
Avisad si la centralita tiene algún problema/fallo antes de enviar

Ayer estuvo Gonzalo y Agus probando las dos reprogramaciones en dos 1.7. Ambos han elegido la misma reprogramación. La descartada es porque perdía un poco en subidas.
Con centralita original hacian 19 segundos largos y con la escogida 16 segundos cortos
Gonzalo colgará unos vídeos y comprativas
El consumo ha bajado )))
Saludos

Zupo escribió:
Ya tenemos los conectores para poder programar estas centralitas, no pertenecen al Niva, esperemos que podamos adaptarlos.

Con estos conectores tendremos que confeccionar los cables para le reprogramación.
Si alguien tiene dos centralitas podía enviar una para empezar con este tema.

Gracias.

Hola, yo solo tengo una y no puedo prescindir de ella mucho tiempo, necesito el coche,   Para unos días si podría.

Cuanto es "mucho tiempo"? en dos 7 tres dias está lista

AQUILINO escribió:Cuanto es "mucho tiempo"? en dos 7 tres dias está lista

Para mi mucho tiempo es una semana. Es decir puedo estar una semana sin ella, como tiene que probar los conectores no sé cuánto va a tardar.

Perfecto, Zupo va preparando y te avisa
La que más convence es la que hace 16.30 segundos en vez de casi 20s que da la original

morec4 escribió:

AQUILINO escribió:Cuanto es "mucho tiempo"? en dos 7 tres dias está lista

Para mi mucho tiempo es una semana. Es decir puedo estar una semana sin ella, como tiene que probar los conectores no sé cuánto va a tardar.

Morec4 reprogramar la centralita es el mismo día que la recibamos y al día siguiente se mandaría a su destino, la demora seria por el tiempo de paquetería, calcula unos 4 días más o menos.

Cuando tengamos los conectores y los cables para la reprogramación, lo comunicaremos por el Foro.

Nivatierrez escribió:

Como podéis ver en este pequeño vídeo, que realmente solo es un adelanto de las pruebas que voy haciendo, tenemos dos tipos de reprogramaciones, pero la alfa me ha gustado muchísimo más, hace peor tiempo en el 0-100, aún así mejoró en más de 3 segundo a la de serie. La alfa tiene mejores bajos, más potencia y es más estable, como en el mismo vídeo se aprecia, llega más alto de velocidad que la beta, porque al final de esta prueba la calle empieza a ascender y la beta le cuesta seguir subiendo de 100. En estas pruebas yo he usado la opción que tenemos con la temperatura de 96 a 92 y me gusta mucho más que de serie, va mucho más fresco el coche. No me ha dado ningún tipo de problemas la alfa, mientras que la beta en los dos coches usados siempre se me ha quejado de sonda lambda. También decir que con las dos ha bajado el consumo una barbaridad, y salvo que me haya equivocado, estariamos hablando de un consumo de unos 8 a los 100.

Aunque por un lado me parece excesivo esta disminución, por otro lado me parece muy lógica, pues el motor del niva para pasar normativa de contaminación, se dedicaba a quemar más gasolina de la necesaria, y por tanto aumentar la temperatura del motor y del catalizador, y por el otro hacía que los ventiladores se encendieran muy tarde por el mismo motivo, lo cual también reduce la eficacia. Es lo mismo que hacen los coches diesel para limpiar el FAP, inyectar de más y aumentar muchísimo la temperatura de gases.

He ido grabando más pruebas, como por ejemplo, el arranque en caliente de una y de otra, las rpm, subidas en cuesta, temperatura de electros y no se si algo más, ya iré preparando más vídeos para que os podáis decidir por una o por otra, pero yo lo tengo muy claro.

También en próximas semanas, grabaré pruebas con la centralita alfa ( que es la elegida por mí, y que por el momento no tengo intención de volver a cambiar) con diferentes configuraciones, como por ejemplo, con y sin catalizador, distintas mariposas, regulador de presión de 4 bar y no se si algo más

Quiero aclarar, como pone en el vídeo, que el niva esta muy modificado, en la descripción de youtube están los datos del coche de pruebas.

Nivatierrez un vídeo muy ilustrativo.

Una pregunta, los grupos de tu Niva 1.7 son los de serie o llevas los de 1.6

Saludos

De serie de 1;7, pero rueda 195r15

Vale muchas gracias.

Por cierto una pregunta que ayer se me olvido, al final a que temperatura se disparan los eléctros con la reprogramación que te quedaras al final

Temperaturas  95-92 y 98-92
Esto es, primer ventilador, arranca a 95 y para a 92
segundo arranca a 98 para 92

Val gracias aquilino

Tengo algunas dudas y querría saber si es posible que los electros se me disparen igual que ahora, o sea los dos a la vez pero en vez de dispararse a 98 grados que se disparen a 92 grados y se cierren a 88 grados.
Entonces si esto es posible más el programa de reprogramación (creo que es el alfa), el que cosigue más bajos, a final de mes cuando cobre la paga extra, os enviaría la centralita para hacer la reprogramación.

Ya me direis algo sobre los electros y si es seguro que pasa los gases en la ITV, ademas esta reprogramación alfa, anula la sonda 2 o no.

Saludos y gracias por anticipado