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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

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ZONA EMILIO
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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por ZONA EMILIO 07.12.10 19:08

Recuerdo del primer mensaje :


Hola a todos.

Me han regalado un Niva con motor 1.6 de gasolina y estoy encantado, como un niño con zapatos nuevos.

El coche me lo dan después de reyes así que ya pondré fotos y comentarios.

El coche por dentro está muy dejado, pero de motor deicen que está muy bien, 80.000 Km y matrícula NG.

Ahora miraré por el foro para ver que mirarle cuando lo tenga, niveles.....espero qeu me vaya bin.

Saludos.

ZONA EMILIO
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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Re: Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por cuenca 17.12.10 17:35

Bienvenido al foro.

cuenca
Niverillo


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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Ya lo tengo en casa. LOS REYES SE HAN ADELANTADO.

Mensaje por ZONA EMILIO 19.12.10 14:32



Hola a todos.

Ya lo tengo en casa, y llegó desde tarragona como un jabato gracias a la ayuda de este foro.
Destensé la horquilla del embrague como me comentasteis y vine de Tarragona a 100 km/h sin problema.

Nada más llegar veindo que el coche funcionaba bien y no patinaba el ambrague yo y mis amigos hicimos de las nuestras y nos fuimos al monte (detrás de casa).

IMPRESIONANTE, subimos un para de custas de cojones y nos metimos en un barrizal de 80 cm.

El coche pasó sin problemas y nos lo pasamos pipa tongue

Pero bueno fue un a toma de contacto ya que hay mucho por hacer.

En el charco entó agua por la puerta.
Los cables de las bujis parecen nuevos pero estan unidos a la tapa con silicona. (muy guarrilo)

Los frenos son casi inexistentes, no tiene líquido así que hay que revisarlo todo.

Parece que algo de la transmisión esta suelta y se mueve, y el diferencial trasero tiene un cordon de silicono a modod de junta.

La bateria está en las últimas y no funciona calefacción ni ventilador interior.

Los limpias van muy lentos, inconducible con lluvia.

EL bloqueo del diferencial entra durísimo, me parece que no conece la valvulina.

El tubo de escape está roto en el final del tramo y vine desde tarragona con petardeo y con un recuerdo a las películas del vaquilla que era demasiado, je je Very Happy

La dirección va super dura, supongo que por la falta de líquido de frenos ya que creo que funciona con el mismo.

En fin hay curro de lo lindo pero sólo por como nos lo pasamos ayer ya merece la pena. Laughing

El embraque no patina así que de momento lo aguantaremos, aunque hay que reviralo ya que al aflojar la horquilla me dí cuenta que no tenia el muelle.

Algún consejo?


ZONA EMILIO
Nivero Novato


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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Re: Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por ZONA EMILIO 19.12.10 14:38


A también me he dejado de comentar que el chico que me lo dió dice que consume algo de aceite.

El volante tiene un juego muerto de casi un cuarto de vuelta y tiene juega como si estuviera algo suelta debajo del tablero.

El tablero está destrozado y los asiento delanteros también. Casi naa. Rolling Eyes

ZONA EMILIO
Nivero Novato


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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Re: Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por jabali 19.12.10 16:01

tranquilo emilio!!!paciencia y cervezas...una vez lei por aqui que el niva es un coche que siempre esta medio roto pero nunca se rompe del todo!!! suerte y animo!!!1
jabali
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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Re: Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por Jassius 19.12.10 20:23

Sí que suben sí. Y al precio que se compran, cuando uno de 50kiloEuros no sube y la lata oxidada pasa sin problemas... Cool Laughing

De lo que cuentas lo que me preocuparía más es el tema de la dirección. Dirección dura, mucho juego y demás todo junto... Hay que ver qué le pasa. OJO al líquido. Va con valvulina para engrasar, no con líquido de frenos.

Los frenos también son importantes pero eso es más fácil y barato de revisar/reparar. Vaciar, Buscar fugas, ver que los émbolos vayan bien, cambio de manguitos si tienen mala pinta, Purgar y a probarlo.

Que entre agua, es bastante inevitable si el agua está alta. Afortunadamente la poca electrónica que tiene la tiene de rodillas para arriba. La silicona en los cables pues confiaremos que fuera un invento para evitar que se pare ciuando se mojen Laughing

La silicona puede ser pasta de juntas o no serlo. Ruidos en la transmisión y demás hay los manuales en la zona de descargas que explica como localizar de donde viene el problema.

Ah, y ponle un muelle que tengas por ahí a la palanca del embrague. Mas que nada para que el cojinete no esté siempre rozando.

Na! que ya tienes entretenimiento para rato!!!
Por lo que te ha costado el coche verás la pasta que te ahorras en ir al cine cuando te aburrias Laughing

cheers
Jassius
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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Re: Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por AQUILINO 19.12.10 22:26

pues como te han dicho los demás foreros, tienes para entretenerte...todo sea en función de lo exigente que seas..algunas cosas (frenos) hay que serlos jjeje
Yo creo que la "ñapa" de los cables de bujías es para evitar que le entre agua..
Si la dirección tiene "dureza"...tienes que probar otro..tal vez sea la normal..que va para ahorrarse el gimnasio..
YO CREO que tendrías que abrir un mensaje con cada "reparación" para ir aportando lo que podamos, con esta batería de preguntas..te pierdes
saludos
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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Re: Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por Animalada 19.12.10 23:19

Respecto al agua.En un rio metido durante unas tres horas(llovia)entro el agua cubriendo la caja de fusibles,asientos, cableado,etc.El motor se paro i el agua inundo el escape.Yo viendo como el agua movia unos centrimetros el coche i pensando que se iria al mar.LLego un colega le metimos el cable i lo sacamos.Mi idea era dejarlo parado unas horas ,desmontar bujias vaciar el agua de los cilindros etcPues no lo hice.Le di vuelta a la llave se tiro cuatro peos i me fui,me quede acojonado.I por dato curioso la luz de interior (columnas)antes no funcionava i a partir de ay empezo a funcionar.Osea que por un charco no sufras,ajjajaja.La direccion lleva aceite hidraulico telex.Es el mismo que se utiliza para los cambios automaticos.La dureza de la direccion al no ser asistida es uno de los detalles a tragar del niva.Tienes que revisar tres partes.La holgura del reemvio,las rotulas de carga,i la caja.El reemvio de direccion esta debajo a los pies del acompanyante.Te metes debajo i siguiendo las rotulas direccionales lo veras anclado en chasis.La holgura excesiva estraba i fuerza el retorno,lleva un casquillo de plastico.Fuera i se ajusta uno de Nylon o bronze i te olvidas.Mira bien el anclaje del reenvio no este podrido o abierto.Las rotulas de carga son las que le dan el eje de giro al trapecio.A no ser que sean nuevas,cambia las cuatro,las de arriba no tienen mucho problema,las de abajo tienes que quitar o asegurar el muelle.Miratelas en oscaro son economicas.La caja ya es otra ostia,rotas las que quieras,Pon el nivel de hidraulico i mira si fuga por abajo.Si pierde es que la caja esta rota o abierta por la pista del cojinete i por mucho que ajustes arriba,si tiene holgura el dentado trabaja forzado i jode un monton.Puedes graduar la holgura por un tensor que hay encima de la caja ,que tienes unos pasos a seguir.Vigila que te la puedes cargar si no lo haces bien.Esa es la base para dejarla un minimo correcta,aparte estan las rotulas direccinales (son cuatro) i la barra central que une la caja i el reemvio.Total si lo puedes cambiar todo(yo lo hago en dos fases)pero siguiendo el orden que aqui te digo ira normal.El volante i la caña de debes anclarla bien lleva un pasamano con unos tornillos que siempre reciben sobreesfuerzo i o se aflojan o se rompen del soporte.Si no tienes el volante quieto al girar no aprovechas el esfuerzo i sufres mas,ultimo tienes la caja jodida pidela por aqui i algo saldra.Igual que tableros i asientos pero eso es secundario.Basate en reparar bien frenos i direccion.El escape pon el que sea que seiempre se rompe,jajajajajaPara estas reparaciones por aqui estan los manuales i si tienes algun problema estamos por aqui.Paciencia i paso a paso.Yo siempre empiezo por debajo chasis ,el interior i exterior no tiene mas que ponerte es sencillo i piezas lo que quieras.Pero primero la mecanica base.Frenos i direccion,chauuuu i ya diras (tira fotos de lo que no tengas claro)
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Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui - Página 2 Empty Re: Nuevo nivero se presenta desde Calde de Montbui

Mensaje por Animalada 20.12.10 1:57

la cale no va porque se jode la mierda de grifo i en verano te asas.Normalmente estan anuladas de manguitos(siguelos i comprueba el estado)si tiene alguna fuga tambien se anulan,para evitar calentones.Todos igual putus rusos por 15 euros te olvidas,manguitos,grifo de bola de ferreteria i tira.El inconveniente es que el grifo te queda debajo el capo.Pero total frio son tres meses,el diferencial si no pierde estando a nivel tira.Ya iras conociendo los sonidos niva,jajajaja,nunca acaban.Mirate las gomas de la estabilizadora,parece que el vecino de abajo este apaleando el techo con una escoba,ajjajaj.Las holguras de las cardans,mira si las cruces estan enteras.los soportes del diferencial central tienen todos el mismo defecto.El chasis es debil i se abre por culpa de el retuerzo que ejerce el diferencial sobre el.Se acumula agua i al podrirse queda suelto.Yo los refuerzo con angulo de acero i nunca jamas.A ver si tengo una fotos por orientarte un poco,chauuu
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Mensaje por ZONA EMILIO 20.12.10 18:27




Joder, sois doctorados en nivas. Impresionanate.

La idea es meterle mano a los frenos, niveles y dirección.

Ya os iré contando.

Saludos y gracias.

ZONA EMILIO
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