Uno de Asturies residente en Galiza

Me llamo Jose Manuel, de Asturies y residente cerca de A Coruña. Llevo con el Lada un porrón de años y estuve en concentraciones nacionales, tambien hace años. A ver si lo pongo a punto y lo sacamos del garaje. Un saludo y gracias por el foro.

Jose.

Muy bien, bienvenido.
Parece que estan resucitando muchos Niva, es como una segunda juventud, jejejeje.
En mi pueblo estabamos dos y ahora de la noche a la mañana ya hay cuatro mas.

Bienvenido. Da alegría " recuperar" los primeros que se "concentraban" con el Lada por toda la geografía
Saludos

En realidad solo estuve en aquella inolvidable de Cistierna ( León). La verdad guardo un muy buen recuerdo y la persona que fue conmigo siempre me dice que fue el viaje más bonito que hizo nunca. Por eso y por otras muchas vivencias, alegrías y trabajos en una asociación que tenemos por aquí es por lo que sigo a permitir que el Niva me siga ocupando espacio en el garaje, porque lleva ya casi dos añitos parado. Ahora con un discovery en la asociación y otro que tengo yo tiene menos trabajo. Pero tengo muchísimas ganas de ponerlo a punto y poder volver a sentir ese olor a gasolina y a conducirlo con el codo apoyado en la ventanilla.

Un saludo todos y todas.

Discovery o Niva? Ahi esta la cuestion...jejejeje.

Claro que son coches diferentes pero guardan bastantes similitudes también. Aunque la calidad de los materiales puede parecer mejor en el discovery, yo creo que ambos coches son vehiculos en los que hai que estar relativamente bastante encima de ellos y en los que, quieras o no, aprendes algo de mecánica. Por otro lado los repuestos son económicos en ambos y también fácil de meterles mano. Ambos tienen tracción permanente a ambos ejes y bloqueo al diferencial central y ambos suspension de largo recorrido gracias a los muelles.

Si, si, si eso ya lo se. Pero, ¿cual pasa por mas sitios, es mejor en barro, zanjas, etc? Yo nunca he tenido un discovery, pero si patrol, grandcherokee, trooper, range rover,..., y de todos esos si que puedo asegurar que el niva pasa por sitios por donde me quedaba con estos, pero... ¿el discovery?, ¿le penaliza el peso? ¿tracciona mas y mejor, o al contrario?

Mojate, hombre, jejejeje

Pues mira, yo soy landrovero desde que tenía 27 años ( desde el 109 de mi padre) y nivista desde hace 12 que compré este. Si me preguntas por el monte y sobre todo por el monte de Asturies, Galicia...de caminos, caleyes y corredoiras yo creo que el niva es mejor.

Monte, pros del Niva:

En nieve yo creo que es el mejor, tiene menos peso, tracciona muy bien, el radio de giro es muy bueno y da la vuelta en un palmo. En barro va genial, se saca de cualquier sitio con un empujón

Monte, pros del discovery:

Tiene más altura al suelo, al tener eje ríjido delantero tengo menos miedo con el a romper nada. Tiene una reductora muy muy corta ( el 300 más que el td5). y a mi entender tiene como más fuerza en bajas.

Hay que entender que al Niva lo tengo con ruedas 80% monte y al discovery mixtas 50/50.

El discovery y en general los land rover giran muy muy poco. Es algo que apenas se habla y es una historia importante en el monte. El peso influye negativamente y sobre todo lo que noto cuando cojo uno y otro es que con el niva te aventuras más porque sabes que lo puedes sacar más fácil, das la vuelta más fácil...etc.

Hablar de habitabilidad, de pista, de carretera es otro tema ya.
Esa es mi modestísima opinión

Pues es justo lo que me imaginaba. Aunque yo pensaba que lo del radio de giro en el discovery era ya mejor. Yo recuerdo los 88 ligero del ejercito que eso para hacer un cambio de sentido en una autovia de tres carriles tenias que hacer maniobras, jejejejeje, no giraban ná de ná. Ahora, que iban muy bien esos cacharros; mucho mejor que los patrol.

He probado algún patrol, en protección civil de la localidad tenemos uno. Un montón de quilómetros y un motor eterno. Yo creo que tiene buenos materiales y es muy fiable pero en monte no tiene nada que ver con el discovery. Y entre los discovery mejor aún el 300 o el 200 que el td5. El td5 lleva control electrónico de tracción pero es infinitamente más fiable el bloqueo manual de toda la vida del 300 ( como el lada ). Yo creo que el td5 aún gira menos que el 300, males endémicos de land rover. Otros dicen que otro mal son los pedales y el asiento del conductor colocados pegados ala puerta...a mi me gustan y me dan mucha visibilidad. Los recorridos de suspension son muy buenos aunque al ser más pesado son más duros que los del niva. Claro, dentro es comodísimo el discovery, los asientos de atrás ves absolutamente todo y viajar ahí con esa visibilidad no está al alcance de casi ningún 4x4. Buen maletero...eso si, yo ( y aún siendo pequeño) accedo de maravilla a la baca del niva, pero a la del discovery no.

Si, yo del patrol me refiero a que en campo no es ninguna maravilla. Eso si, si no los fuerzas son eternos.
Y, hombre en comodidad para viajar el discovery debe estar a años luz del niva, eso seguro.

Los primeros discovery si me gustan, el nuevo me parece ya muy de carretera, con demasiada electronica.
Tienes razon, donde este un bloqueo manual de toda la vida...eso es mucho mas fiable, al menos eso pienso yo.