Saludos desde Navarra

Recuerdo del primer mensaje :

Últimamente estaba necesitando un vehículo para offroad y no destrozar mi coche en los caminos que ahora frecuento, y como encontré un Niva de 1980 a buen precio lo compré ayer mismo.

Está MUY hecho polvo, pero de momento anda
A ver si me voy leyendo más partes del foro y le hago poco a poco las cosas que vaya necesitando. Nada de tuning ni pinturas, sólo tener una mecánica fiable que vaya lo más fina posible

Fotos pronto

Buenas Zapa yo tambien soy de Pamplona , si quieres algun dia ya quedaremos para ir al barro con las maquinas.Y cualquier duda ya sabes pregunta.Yo he tenido 6 nivas y super contento siempre.Se rompe si , pero lo que disfrutas con el que? Un poco de maña y lo arreglas tu casi todo.Saludos.

De momento lo más urgente son los frenos. Los anteriores dueños le cambiaron las zapatas, pero no sé si las habrían colocado bien.

El freno de mano engancha sólo tirando mucho -que creo que es habitual- pero el pedal se va hasta el fondo y aún así es imposible bloquear las ruedas. Con el freno de mano echado el tacto del pedal no sube... No sé si meterme a aprender a purgarlo o llevarlo a un taller a ver qué tiene

Buenas, purgar es facil, pero igual tienes que ajustar las zapatas al tambor, el freno de mano igual tienes que tensarlo no se sin verlo es dificil saberlo.Purgar sabes como va ? las pinzas de alante tienen purgadores, y los tambores de atras tambien, Se pisa el freno unas cuantas veces y se deja pisado, entonces aflojas un purgador de una pinza y sale el aire si lo hay claro.Apretas el purgador y sueltas el freno , y otra vez pisar unas cuantas veces y tenerlo pisado hasta que se afloje el purgador salga liquido y aire si hay y pretar purgador.Asi en todas las ruedas.Importante no dejar que se vacie el bote del liquido de frenos, ir mirando y si hace falta llenarlo.Bueno ya diras cualquier duda ya sabes pregunta y se te ayudara.Chao.

Gracias por la ayuda. A ver si saco un rato bueno para ponerlo a punto