ya no tengo niva

Recuerdo del primer mensaje :

no tengo niva

A mi personalmente no me gustan los diesel para tt, donde este un buen motor gasolina que se quiten todos los diesel del mundo, eso si, yo no hago mas trial que el que me pueda encontrar en una pista, me imagino que para hacer trial si que el par que te da un diesel es lo suficientemente cañero como para que interese tenerlo, pero para el resto ni en broma.

Pero ya hablando de cambiar un tt originalmente gasolina a diesel para meterle el motor de una c15 o de lo que sea que vaya a dar mismos cv o solo alguno mas, no lo veo en absoluto. Otra cosa es meterle un tdi 90cv homologarlo asi y luego pasarlo a 140, eso, aunque yo tampoco lo haria, si me parece una buena opcion.

llego tarde¡¡¡¡¡ bienvenido y enhorabuena por la compra...
De pzas tienes las que quieras..
Las vibrasciones pueden ser por motivos vario...( transfer mal alineada, holguras, rótulas, etc) y por que estos coches tienen mucha batalla encima...y muuuchos años

Ya te dicen que cuando te metes por el monte todos eso desaparece...

No sabía nada de ses Kit , conocí los que monmtaban diesel de Psa y, de paso, entiendo que es para bajar el consumo...puesto que de motor irá peor casi
Saludos

lo vendí

Seguro que no has tenido que meterle ni el bloqueo, jejejeeje.

Ya iras cogiendo cada dia mas confianza en el niva, y veras como te sorprende muy gratamente. Muchas veces somos nosotros los que le ponemos los limites y ensamos que por ahi no pasa, que hay mucho barro, que esta muy empinado, que esa zanja es muy grande, etc,etc, y luego resulta que te atreves y pasa con facilidad.

Y luego lo que tu dices, que se araña, pues nada un brochazo, y las piezas cuatro pelas, y casi todo o todo te lo puedes hacer tu.

Una maravilla, una maravilla, jejejejeje.

Por los arañazos no te preocupes, que después con rodillo se puede pintar entero como yo he hecho ya dos veces y este año, quiero repintarle a rodillo el techo que la última vez no me quedo como yo quería y ya está, el Niva tiene esto hasta pintarlo es barato.

Saludos

lo vendí

Hola el soporte es fuerte, los tornillos con turca a la chapa tambien...
 Pero  los tornillos autotaladrantes que anclan el conjunto al tubo de la baca ( esos pequeños tornillos para destornillador de estrella ) hacen que sea peligroso y pierdas la rueda en cualquier momento.
Dime por donde andas para no ponerme detras tuya...........jejeje........

Un saludo.

Nestor Guada tiene razón son pequeñisimos estos tornillos, tendrías que ponerle unos más gruesos y con tuerca.

Saludos

...Abarcones,.....abarcones desos en forma de "u",y una chapa más recia,.....queso paice de lata sardina y te se vá a ir la rueda,.....

Binlada que son abarcones, pon una foto que los que no somos expertos como tú si no lo vemos no sabemos que son.

Bridas como esas que se usan pa los mastiles de antena,....pero de la medida adecuada,...prosupuesto,...

Espera,...que yá buscaré un afoto,....

...Yastá,...esto és lo que yo decía:

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Gracias.
 
Por cierto has visto que ya tenemos un forero con un Niva del año 1.985 con cuatro marchas, un auténtico abuelete de los Nivas y además el 18 de este mes hará 28 años que lo matricularon.
 
Saludos

Eso si,...yo cogería una chapa que cogiese los 3 tubos,.....Se repartiría mejor el peso y todas las fuerzas que actuan ahí,....,pués sí la rueda en estático yá pesa lo suyo,....imagínate con los meneos,....

No creo, ya que dicen que les gustan los clásicos y tenerlos al máximo de serie y la verdad que sería una pena quitarle el encanto de las cuatro marchas.
 
El que quiere un clásico lo primero que quiere es que sea lo más de serie posible tal y como salió de fábrica, yo si pudiera me compraría un cuatro marchas y lo tendría hasta con el volante de serie el que era igual al del 124, eso si estos coches son para guardarlos en un garaje y sacarlos como máximo una vez al mes.
 
Saludos