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Marchando.... una de mostazaaaa!

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Marchando.... una de mostazaaaa! - Página 4 Empty Marchando.... una de mostazaaaa!

Mensaje por RFollia 16.10.17 22:11

Recuerdo del primer mensaje :

Pues sí, pues sí, de momento, casi 1 año después de hacerme socio.... ya tengo Niva!
Está con el "corasón partío" (vamos, que el motor está pachuchillo) y hará falta ir a por él y subirlo.
Pero como una imagen vale más que mil palabras... ahí va el mostacilla, "gorchichniy" en ruso.

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y sobre todo, MUCHAS GRACIAS al socio que me ayudó y me sigue ayudando con él. Muchas Spasibas, Maestro!
Buen martes a todos

RFollia
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Mensaje por RFollia 28.03.18 11:06

Bueno, pues ya... tenemos ITV!
Del viernes pasado, sin problemas, y dando de gases....1,89!!! y con el carburador ruso de 1990, eso sí, puesto a nuevo y redondeando como un reloj... ruso. El frenado, también perfecto, y ninguna holgura.
Sólo falta cambiar el apoyo del pie izquierdo y hacer que el agua del limpia trasero salga con más fuerza y ya queda listo

RFollia
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Mensaje por RFollia 16.05.18 10:50

Bueno, pues en este tiempo (casi ya 2 meses) han pasado muchas cosas
Los "juan Rover" (también llamados Land Rompen) se han puesto "malitos" los 2 a la vez (qué raro) con lo cual llevo 1 mes con el niva amarillo como coche único, le he metido unos 900 kms, y estoy contento, muy contento. No es para correr, pero sí, me gasta 9,9, comprobado con la manguera yla calculadora y el cuenta no miente. Eso sí, los 120 kms de ayer fueron a lo rata, puntagas y en 5ª, pero tened en cuenta que el llano no se ha inventado en el Norte. Unos 287 kms con un depósito, y (he metido 26 litros, con lo cual algo quedaba), todos carretera y autovía y curvas, que no está mal, con tramo urbano incluído

Qué más se le ha hecho (colgaré fotos), pues alternador, cambiando escobillas, el regulador, pues parpadeaba al ralentí la luz de batería, cambiado las gomas del bombín esclavo de embrague (la de fuera estaba rota y la de dentro "porsiaca" y los silentblocs dela barra transversal trasera, así no culea.

Y hoy le caerán 150 kms de golpe.
Y sigo con los platinos a muerte arrancando al primer golpe de llave y con el carburador ruso...
Un saludo a todos

RFollia
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Mensaje por Medvedev 16.05.18 17:57

Muy bien por tu Niva, dando el máximo siempre y más duros de lo que muchos piensan de este gran 4x4
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Marchando.... una de mostazaaaa! - Página 4 Empty Re: Marchando.... una de mostazaaaa!

Mensaje por Nivatierrez 17.05.18 5:39

Enhorabuena por ese lada! Eres un máquina tío

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Mensaje por cobo 17.05.18 16:17

Roberto, enhorabuena por ese mostacilla, te lo está haciendo pasar en grande Wink

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Un Niva no es suficiente......mejor dos
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Mensaje por RFollia 27.05.18 20:34

Bueno, actualicemos con más fotos "ponno"
Como había puesto antes, el alternador cargaba peeero las luces oscilaban por la noche y al ralentí parpadeaba el piloto de carga.
Cambié el regulador y seguía igual, con lo que volví a poner el viejo. Luego cambié escobillas alternador
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]free upload image

La verdad es que las escobillas viejas estaban para tirar, y como siempre en mi caso, una más gastada que la otra
El resto de la historia ya la sabéis. Llamada a Lada España aprovechando un pedido y aconsejaron limpiar fusible, porque ese problema se lo dieron muchos coches. Estaba bien pero la punta estaba sucia. Limpieza con el tacón del zapato, y problema resuelto

Más, cambio gomas del bombín embrague para que no entre mierda (después de rehacerlo, claro está, "porsiaca")

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]image upload

Ya montado
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Uno de los fuelles estaba mal pero la rótula muy bien, sin holguras no puntos duros, pues para evitar problema, vamos a renovar fuelle
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Qué más?
Ah sí, culeaba como un condenado, y como es el único de la flota que funciona por el momento, no vamos a jugárnosla y a renovar gomas de la barra panhard, que es la que mantiene el eje trasero en su sitio frente al movimiento lateral. Si en curvas tu niva mueve más el culo que Shakira, ese puede ser el fallo
Soltando la barra
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El taco viejo aún dentro y el nuevo al lado, atención al diámetro del agujero central. No me extraña nada que culease..
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Taco nuevo puesto en su sitio
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El cambio, abismal, el culo ya no me adelanta pero sigue habiendo mucho movimiento ahora no lateral sino adelante-atrás.

Pues ya puestos vamos a renovar toditas las gomas (sobre todo porque tardas menos en hacer 4 nivas que un land rover, y no se necesita prensa de 20 toneladas ni casquillos especiales,,,juas....lo sé porque lo he sufrido...10 años más joven que ahora..)

Ale, tirante del puente al suelo
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Como para sacar la parte inferior del tirante, donde va agarrado al eje hay que soltar amortiguadores, pues los soltamos, y "ya que", pues cambiamos también gomas
Atención a los casquillos del amortiguador...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]uploading images

Suerte que también tenía, y de poliuretano bueno...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]how to print screen on pc
y aquí ya puestos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Las del izquierdo, aún peor
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]20mb image hosting

ya montadas
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]20mb image hosting

El tirante estaba un "poco" doblado,
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Las gomas no estaban muy mal, pero bueno, ya que estamos, pues a renovarlas

Se cambiaron gomas y se enderezó y ya está recto como una vela

Al ver las gomas inferiores de los amortiguadores tan hechas polvo me confirma lo que sospechaba, las otras gomas, las que mantienen el puente recto, estarán destrozadas, y.... pozí, no estaban mal sino peor, a la vista está, barrita con gomas viejas montadas y las nuevas al lado, atención al "bujero" de las viejas.
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Tan mals estaban que algunas no aguantaron la extracción y se partieron. Aquí, la barrita derecha ya con las gomas y casquillos nuievos montados, y a su lado, los restos de las viejas
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][url=https://postimages.org/]image hosting site over 5mb[/url

Con la otra barrita lo mismo, y el cambio... espectacular, adiós "cloncs" al arrancar, acelerar o frenar, adiós la sensación "hay algo suelto en el culo", tiene tacto de nuevo y es... tan fácil cambiarlo (comparado con los "juan rover").

Buen resto de domingo a todos

RFollia
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Mensaje por Nivatierrez 27.05.18 21:04

Enhorabuena por ese super trabajo!

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Mensaje por Alex coexis6 27.05.18 21:50

Si que te lo has currao tio,enhorabuena

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Niva M trepador
No todos reciben la misma version de mi,unos te dirán que soy malo y otros que soy bueno,creele a los dos,yo actúo de acuerdo a lo que ellos son.
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Mensaje por Dr_Matlock 27.05.18 21:53

Muy interesante y didactico, gracias por mostrarnoslo.
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Mensaje por Kamikace85 28.05.18 14:46

Mi cuñado es de Lekeitio y le decían los aldeanos de la zona... Si no pasa un Niva... No hay coche que lo haga.solo con balancear el coche subiéndose en los paragolpes.... Y sube por donde sea.jejeje

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Mensaje por RFollia 20.07.18 23:55

Bueno, pues después de muuucho silencio, sigamos actualizando
Ya dije en su día, que después de renovar e flector, las tuercas me parecían "impresentables"
Cuando rompióflector y soportes con el anterior propietario, del golpeteo... pues eso, las tuercas del flector, dos de ellas, quedaron así:
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Pues a cambiarlas y a poner nuevas. A la derecha, la parte nueva de suelo que me soldaron
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Y no sólo eso, el apoyapiés también estaba destrozado- Lo quité y al contenedor fue.Aquí está quitado para encontrar el fallo de la luz de cruce. Lo que véis al fondo son los relés. Ahí están
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]photo hosting

Decidí colocar el que estaba puesto en el niva rojo para salir del paso
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]subir foto para foro

ya puesto

((por fin el suelo ya NO DA ASCO...)
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Y "ya que", pues decidí seguir el consejo del Maestro Zupozitorio y cambiar el cable del capó, usando un cable de freno de bici. para evitar que se parta el cable y te deje tirado.
Aquí la materia prima
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Y ya montado, a falta de los últimos ajustes para que abra y cierre en total suavidad (por eso está sin cortar el sobrante). A fecha de hoy ya lo está
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]servidores de imagenes

Otro defecto que tenía el Niva, y que iba aguantando hasta que comenzó a apretar "la caló" era el grifo de la calefa. Estaba trabado, gripado, permanentemente abierto en posición "a tope" con el resultado que todos sabemos, en viajes de más de 30 minutos, te sudaban.... hasta los dientes
Con aceite lo liberé pero no me fio. A cambiarlo
El viejo
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Y vamos a poner uno de calidad, el luzar, cerámico, reforzado, y según me comentó Jordiniva, reparable. Ahí va
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La verdad es que tiene muy buena pinta
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Fuera las juntas viejas...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]upload pic

Y bienvenida a las nuevas
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]imagenes jpg gratis

Ya montado....
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Qué cambio, ya no me sudan los dientes.....

Otro cambio que hice fue el del tubo del radiador de calefacción. Hay 2, el corto y el largo. El de goma más corto se rompe siempre. Y siempre por el mismo sitio, donde empalma con el tubo que va al radiador.
Por qué? pues porque es demasiado corto y duro, y las oscilaciones del motor lo rompen. Después de 3 semanas con un cacho de manguera que, sorporendentemente, aguantó más que el tubo, encontré un tubo parecido en una tienda de recmabios pero con más curva )no era a 90º sino a 45º, más cerrado, con lo cual queda menos forzado, y era más largo, con lo cual tiene más flexibilidad y sufre menos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
No queda mal, no corta el paso del agua, 2 meses lleva ya montado y ningún problema
Y llevamos ya 2500 kms con el niva, arrancando a la media vuelta de llave y con un ralentí que ya quisieran muchos coches modernos...
Y hasta aquí el ladrillo, seguiremos informando. Buen fin de semana a todos


Última edición por RFollia el 21.07.18 15:33, editado 1 vez

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Mensaje por NIrVAna 21.07.18 10:16

Me encantan tus cronicas y el trabajo que estas realizando. Animo!!

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Mensaje por RFollia 21.07.18 15:46

Sí, ya está mecánicamente en "estado de revista", ahora falta darle salida para centrarme en el rojo, el "mors". Pero nada, no le salen novias, o las que le salen, lo de siempre "por dentro está fatal".
Por eso le voy a poner uno de los salpicaderos que están en camino...

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Mensaje por NIrVAna 21.07.18 15:48

La venta de coches es un mundo... Yo he vendido dos y tengo para escribir un libro!

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Mensaje por Dr_Matlock 21.07.18 21:17

Lo mismo digo, buenas cronicas sobre un buen trabajo. Es una lastima que los posibles compradores se fijen solo en el aspecto interior, estando el resto mejor que otros Nivas en venta, con buen aspecto y posibles y mas molestas averias mecanicas.
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