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 Me presento desde el Norte

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RFollia
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MensajeTema: Me presento desde el Norte   Me presento desde el Norte - Página 2 Icon_minitime17.01.17 20:05

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas, me presento, me llamo Roberto, soy de Barcelona pero vivo por el Norte (temas de curro, ya se sabe).
he sido un masoca, sufriendo durando 24 largos años (y los que me quedan), la maldición de Land Rover, en todos sus colores, formas y texturas. Pero harto, digo harto, de encontrarme cada vez más frecuentemente, con el "NLA" (o No Longer Available), cansado de cambiar diferenciales (2), cajas de cambio (en total 4 entre la flota), alternadores (unos 5), alguna que otra junta de culata (ésta en un v8 y lo hizo un taller), bombas de agua, corrosiones interminables y de no encontrar una cosa tan triste como gomas de las lunas, porque ya no las hay...(y todo esto sin hacer el burro, ni trialeras, ni arrastrar cargas, ni monte, sólo algún que otro camino y algo de nieve, y nada de barro, y bastante carretera, manteniéndolos y cuidándolos como si príncipes fueran)...  me voy para Rusia!
Aún no tengo Lada, ni creo que lo pueda tener por ahora, y menos listo, para el aniversario (espacio, tiempo y pasta, así como el mantener a los Land en marcha, lo impiden).
Llevo meses, y años leyendo cositas del Lada, sobre todo en Francia, donde era legión y había mil guías de compra.
Detesto la electrónica, sé que el multipunto es de lo mejorcito, perooo, después de 25 años (entre otros) con un "Ferrari" (land rover) de ballestas, a gasofa, no creo que haya algo más incómodo, ruidoso, lento y gastón que el "Ferrari" (ahora sí, tiene algo y sube por casi todos los sitios)

Sí, ya diréis, "de qué habla éste"? Ya probé un Niva, rojo, en Vic, en el 95, estaba en venta por 1500 pavos y no tenía ni 4 años (era soviético, no ruso, vamos, de lso buenos, y era, según los franceses, buenos, porque los del 86 y 87 -decían- tenían una  carrocería propensa al óxido por estar hechos en Georgia, esto no lo he comprobado.).
Yo era (y lo fui hasta hace poco tiempo) , Landroverista empedernido (y lo seguiría si no fuera por el nefasto servicio posventa en cuanto a repuestos se refiere, de chapa y gomas para muchos modelos no hay ni piratas), y fui a probar el Lada una tarde de mayo para un amigo que dudaba entre comprarse el Rusito o un Pichuki Samurai. Probé el lada unos 10 kms y fue como una revelación.
Si era cómodo!
Si no se caían los empastes (lo que llega a vibrar un "Ferrari"),
si podías hablar sin chillar!
si en una rotonda llevabas el codo fuera no te lo despellejabas con el asfalto.
si las puertas hasta encajaban bien y no se movía el parabrisas!
si tenía una cosa llamada "suspensión" que absorbía, y no potenciaba las baches, como las ballestas.
.. Ah, y cómo aceleraba! (con 1000 cm3 menos humillaba a mi Ferrari en recuperaciones y aceleraciones, con la boina, y gastaba menos de 16l/100 kms!!! -al menos no veías la aguja moverse todo el rato)
Abrí el capó para ver si le habían metido un doble cuerpo de un 124, pero no , era el carburador ruso normalillo.
Al final el colega no compró nada, ni el uno ni el otro. pero  esa tarde me di cuenta que Land Rover, sea Defender o Santana, no era el cielo, sino más bien una parte de infierno, aunque no dije nada.

y 22 años más tarde aquí estoy, matriculándome en el Foro muy malito con el lada 5 puertas

Llevo 2 años mirando anuncios y no he hecho nada, me gustan los soviéticos, en azulito celeste o verde setentero, 1600 preferiblemente, dejé escapar uno Guipuchi que regalaban por 150 pavos hecho polvo pero bien de motor, dejé escapar otro 1600 restaurado de motor y chapa, que había visto la operación de restauración en forocoches, la que le pusieron hasta asistida y A/C, matrícula B-MW pintado en verde psistacho.
He visto -en la web- un 1700 carbu (no creía que los hubiera, pensaba que eran todos monopunto), no muy bien de motor y ese me tira.
Me hace dudar que muchos 1700 que han despiezado sean de medios de los 90 por avería motor, y no por la rotura de la cadena, sino por cigüeñal, pues mediados de los 90 fue uan época muy dura para Rusia, y por ello tengo mis dudas de pillar el 1700 carbu e invertir pasta dejándolo nuevo mecánicamente para que luego haga "paf" de golpe.

Y luego están los inventos ruso-ucranianos de meterle un híbrido turbo movido por polea, a lo compresor volumétrico low cost, que por probarlo, tendría su gracia

Es decir, que meterle mano, no me da miedo, con los manuales de taller y tutoriales puestos y la guerra que llevo con la ingeniería "anglocabrona" no creo que haya rodamientos peores de ajustar que los cónicos de Land Rover con sus mil juntas tóricas no-estancas en las manguetas y en el buje, ni una bomba de agua que para cambiarla haya que desmontar medio coche, ni un retén de la tránsfer que haga necesario bajar cambio, tránsfer, quitar cárdanes y hasta tubo escape para bajar eso.
Ni que un cambio de bombilla te obligue a sacar bateria, ni que cambiar un triste silentbloc te haga desmontar el escape porque "no pasa", y luego haya que sacar el colector de escape completo porque un espárrago se ha roto.
Ni tardar 8 horas en cambiar 1 triste manguito de dirección asistida porque el ventilador se ha quedado clavado a la bomba de agua (llevando montado 2 añitos, y engrasadito y mono), la llave de 32 no entre (hace falta una especial) y haya que desmontar hasta la bomba para soltar ese manguito que se habia quedado clavado para soltarlo en el tornillo de banco (cuando llevaba 2 años montado sólo..), ni hay que pelearse con tornillos en pasos raros y roscas inversas, está casi todo donde debe de estar en los Ladillas.

Vaya rollo que os he metido
Nada, que me presento y saludos a todos! Y a ver cómo demonios lo hago para estar en Togliatti el día "D", porque tampoco tengo tantos días.... y me encantaría.... no sé si estoy a tiempo..
Roberto

P.D, os añado este enlace "qué es conducir el mejor coche soviético de todos los tiempos", muy recientito, de un periodista que venía de probar esa "cosa" llamada Discovery 5... y quería sentir algo "de verdad"

No puedo poner el enlace pero buscad en el guguel esto
jalopnik.com/what-its-like-to-drive-the-greatest-soviet-car-of-all-t-1683276332
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MensajeTema: Re: Me presento desde el Norte   Me presento desde el Norte - Página 2 Icon_minitime20.01.17 0:11

La verdad es que un niva en general, el 90% de las cosas las arreglas sin demasiado esfuerzo y por realmente 4 pelas. Tenemos un contacto en polonia que te vende por 100 pavos un grupo trasero nuevo a estrenar puesto en tu casa, por ponerte un solo ejemplo...Yo ya ni pillo nivas para desguazarlos, prefiero comprar piezas nuevas sin dudarlo!!!
Vas a disfrutar los nivas que ni te imaginas!!!
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MensajeTema: Re: Me presento desde el Norte   Me presento desde el Norte - Página 2 Icon_minitime22.01.17 23:08

Bueno también hay muchos Land Rover que aguantan muchísimo. Todo se rompe eso fijo, y el niva calidad precio es de lo mejor, o el mejor jeje. Pero nada, que bienvenido.
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MensajeTema: Re: Me presento desde el Norte   Me presento desde el Norte - Página 2 Icon_minitime

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