Niva 1.6 desde Bilbao

Recuerdo del primer mensaje :

Hola gente
Me presento. Soy nuevo por aquí. He comprado un lada niva 1.6 del 91.
Era de un cazador. Luego estuvo en una finca y ahora se ha venido conmigo. Parece tener 60000 kilómetros reales y en un estado decente.
Tiene baca completa y es granate desgastado. Cosa que con pulimento va mejorando.
De mecánica pues ahi anda. Parece que las cajas están bien. El flector esta roto. el tornillo del ralenti del carbu se afloja solo en marcha... y alguna cosa más pero la verdad que contento con el.
He leído mucho en el foro y espero poder aportar algo
Un saludo!!

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Algun avance y desavance.. como siempre.. jejeje

Bueno, empiezo por lo bueno:

-flector cambiado y tranfer "ajustado", bastantes menos vibraciones en el lada.
-Valvulina de los grupos cambiada
-aceite y filtro
-cardans engrasados


Y como no, fallos que le salen.

-Chispazos en la caña de direccion con las luces dadas, aun sin localizar
- el otro dia di a la palanca de los limpias, y se quedaron a medias, pense, vaya se han roto. La cosa es que se habia atascado el varillaje de los limpias con la llave del gato, y se quedo toda la noche conectado y rompiendo en engranaje del motor y comiendome la bateria. Engranajes nuevos? o pieza de desguace?
-fusibles que se funden y no soy capaz de localizar nuevos. tendre que ir a un desguace a buscar los fusibles del coche mas viejo. por ahora salvado con una anilla de coca cola
-ah, en el carburador, tengo dos cables sin conectar, y 2 cables sueltos en el vano. para que sirven los cables del carbu?

Un saludo, Rober

Pues menos mal que decias que estaba en un estado decente....jejejejejeej

Los fusibles los encuentras hasta en los chinos (al menos aqui) y la ultima vez que compre fue en un alcampo.
Si el carburador es el original, seguramente sean los dos cables electricos del economizador de ralenti.

Aúpa Rober soy Eneko de UGAO yo tengo uno igual a medias con un amigo, algo ya hemos echo nosotros también así que si te hace falta una mano no dudes en ponerte en contacto y si se puede seguro que algo haremos. Nosotros andamos ahora también a vueltas con el carbu también es el modelo de los dos cables pero están desconectados en nuestro caso, me supongo que alguno de los anteriores dueños subió el ralentí acelerándolo con la varilla y ajustando de los tornillos.

buenas gente,
llevo ya un par de meses con e lada, y la verdad que estoy encantado con el.

He hecho unas cuantas salidas con un par de monteros, el v6 va mucho mejor que el lada, pero el diesel.. se ha quedado en 4 sitios que el lada ni se inmutó.
tambien le he arreglado algunas cosillas.
-El cable de intermitentes y luces estaba pelado por donde la caña de doreccion y pegaban unos chispazos elegantes fundiendo fusible. ya está bien reparado.
-compre un motor de limpias de despiece para cambiar por el mio roto.
-parti una barra que ya estaba doblada del tirante del eje trasero y tuve que conseguir otra.
-cambie cables de bujias que estaban todos partidos y en una subida me dejo a 3 cilindros

La verdad que ahora mismo esta en muy buen estado el coche, a falta de meterme con el carburador, que tiene el pulmon del doble cuerpo mal y no pasa de 4500 vueltas el coche.
Le hice la ñapa al carburador de modificar una palanquita para tecer apertura del segundo cuerpo mecanica, pero se volvia loco al abrirse y se quedaba acelerado y tuve que quitarla.
Intentare informarme bien y buscar carbus nuevos.

un saludo!

Os dejo una foto de bilbao bajo un mar de niebla desde el monte de La Arboleda
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Bienvenido camarda! El segundo niva que tuvimos en casa, alla por el 88, tambien era de este color; es un color bonito pero que cuando se decolora pierde muchisimo..

Parece que esta haciendo un buen trabajo con tu coche, pero aun te quedan cosillas para djarlo perfecto; en el buscador del foro tienes la solucion a practicamente todos tus problemas..

Animo!

Bienvenido Rober, me parece que ya estas perdido jajajaja , ya sabes como va el foro y como van los nivas, te dara problemillas pero muchas mas satisfacciones y por aqui encontraras muy buena gente mucha información y un monton de actividades para pasarlo bien en nuestra aficion!!

hola de nuevo.
Estoy haciendo unas compras post navideñas para el lada..
y me surjen muchas dudas:

-altura del coche
-silenblocks (polyuretane.ru)
-carburador (ya ando en busquedad e un webber 34dms)
-rodamientos: pareja de rodatas, sin problema.
-pieza de calefaccion: localizada tambien, cambiar la atascada

Tengo grandes dudas con el tema altura del coche. llevo ya tiempo investigando pero no me aclaro del todo:
quiero levantarlo de 3 a 5 cm. me podirais aconsejar?
lo de los tacos de cars und parts, necesito mas piezas aparte de meterle los tacos?
me aconsejais algun otro sistema o enlace a piezas que me vendrian bien para dejar el lada bien?

y mi ultima pregunta, el polaco(que envia desde europa) donde puedo encontrar su enlace.

gracias!!

A mi, el sistema que mas me convence para levantar el coche, es este: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
El correo del polaco es :sniec.michal@motocar.com.pl. Pero recuerda, que solo tiene repuestos originales. Nada de pedirle Kit´s de elevación o cosas raras...

A ese kit habria que sumarle, para bordarlo, la panhard regulable y resto de tirantes traseros acordes a la elevacion, que los hay. Pero ya cada uno. Unos se apañan con unos simples tacos, otros con ese tipo, otros con el completo.
Pero que la altura real la ganas con neumatico, no con ningun kit. Eso hay que tenerlo en cuenta. Osea, para la foto bien, pero la altura real de los grupos y partes suspendidas se consigue con diametro de neumatico. Lo suyo , pues acompañar las dos cosas. Pero ya digo, cada uno es cada uno, y lo que le vale a uno, a otro le parece que no, y viceversa, etc,etc,etc.

Lo bueno de ese kit, es que no necesita panhard regulable. No modifica la geometria del coche.