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Hola desde Asturias!!!

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Hola desde Asturias!!! - Página 2 Empty Hola desde Asturias!!!

Mensaje por Squallbiker 08.03.16 22:55

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, pues buscando un hobby, he decidido comprar un Niva, tengo a tiro un 1600 del 96, seguramente vaya a Orense a por el. No vengo de nuevas en este mundo, he tenido un disco tdi,un vitara td, y actualmente un terracan 2900 a tutiplen casi nuevo, pero que de todoterreno tiene poco...
Lo dicho, espero formar parte de esta gran familia, y si hay alguien de Asturias que se preste a echar un cable se lo agradecería, aparte de echarnos unas cervezas claro, ya que después de echar un vistazo al foro me siento abrumado con tanta info y tantos puntos a revisar en la caja rusa que espero me de satisfacciones y me lleve a trabajar sin demasiadas complicaciones por la pista que he de transitar para llegar. Un saludo a tod@s.

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Mensaje por NIrVAna 09.03.16 18:52

El segundo que te pone haxtur1, es un 1.700 y esos cv extra se agradecen. AH! y bienvenido.
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Mensaje por Squallbiker 09.03.16 19:27

Funciona mejor que el 1600?
Según he leído, tiene un consumo un poco mas contenido que el 1600 y poco mas. No se, seguramente por aquí los gurus del Niva puedan hacer mil y un apunte mas.

Squallbiker
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Mensaje por Zupo 09.03.16 19:29



Bienvenido.

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El sabio que comparte heredará honra, pero los necios no comparten y hacen resaltar su deshonra.
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Mensaje por reyjabali 09.03.16 23:57

Yo tuve un 1.6 antes del 1.7, por mejoras yo te recomiendo el 1.7, por precio seguro que algo mas baratos andan los 1.6 ya que tambien son mas viejos.

Yo he ido por arriondas y Cangas de Onis con el niva varias veces, soy de la zona centro de Arturias y si es posible que vieras algun video por ahi mio con nivas... Twisted Evil

Mi nick, conjuga varias partes de mi, bien explicado, te darias cuenta que me define, pero eso lo dejo para alguna quedada asturiana Very Happy
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Mensaje por haxtur1 10.03.16 8:24

Hombre, yo te recomiendo siempre un 1.7i antes que un 1.6 carburación. En principio porque son algo mas modernos, en segundo lugar porque consumen algo menos, y por último porque no tienen los típicos desajustes de la carburación.
Si te llegara el presupuesto, yo me iría a algo así.....
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Puede parecer algo caro, pero ese Niva tiene muy buena pinta.

Luego, de los que te indiqué anteriormente, el que venden en Borines lo he visto habitualmente y está bastante bien de aspecto, es un 1.6 blanco y está bastante preparado para offroad, lo ultimo que sé de ese vehículo es que estaban matizando algunas cosas en el taller al que yo voy para pasar la ITV, así que supongo que lo venden con la inspección técnica recien pasada, lo cual es un punto favorable.
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Mensaje por Squallbiker 10.03.16 12:36

Haxtur1, a ese ya le había echado el ojo, pero se me va de presupuesto....
135000 kilómetros son muchos?

Una duda, para pasar la itv sin los asientos originales tendría problemas?
Puedo conseguir uno en león por mil pavillos, bastante guapo, no puedo poner el enlace por normas del foro, aun no llevo 7 días Sad

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Mensaje por haxtur1 10.03.16 13:02

Hola de nuevo Squal..... yo te recomendaría un Niva con todos los papeles en regla, con la ITV pasada y por supuesto con todos los aditamentos homologados. Eso es lo fundamental en un vehículo de estas características.
A veces se venden Nivas a buen precio.... si... pero luego suelen aparecer problemas de documentación, cosas no homologadas, y problemas con la ITV. Evita eso. Lo mas importante es analizar la documentación del vehículo y comprobar que se ajusta punto por punto a lo que aparece en ficha técnica. Todo lo demás son problemas.....engorrosos a la hora de comprar un vehiculo. Por eso, a veces, lo que parece barato acaba resultado caro.
El resto, kilometraje y estado general, siempre es subsanable.
Por supuesto importante ver óxidos, estado general de chapa y del chasis monocasco, que a veces se ocultan con apaños y pintura, ver si las puertas están descuadradas etc etc, y claro, una prueba de funcionamiento, que las reductoras vayan bien, que el bloqueo entre y salga sin problemas...que no haya ruidos raros, ni vibraciones excesivas...
Es un vehículo muy particular, mejor vete siempre acompañado por alguien que entienda de mecánica.
Pero lo fundamental, la documentación en regla.
haxtur1
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Mensaje por Squallbiker 10.03.16 13:12

Gracias, lo de la documentación en regla si lo tengo claro, así como que aparezca en ficha todo lo que tenga diferente del original.
Respecto a lo de revisar los puntos que dices.....pffff, complicado que alguien que entienda me acompañe, cuando leo esas cosas es cuando se me quitan las ganas de comprarlo... Por que yo no voy a saber mirar eso.

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Mensaje por haxtur1 10.03.16 13:18

Lo de la comprobacion mecánica debe hacerse en este y en cualquier coche. Un poco mas en este, porque es todoterreno y se debe suponer que ha pisado monte.
haxtur1
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Mensaje por Squallbiker 10.03.16 13:59

Pues eso, terminaré comprando alguno que este hecho una "joyita" ,me cansare , y lo tiraré a los dos días...

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