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Presentación desde Salamanca

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Presentación desde Salamanca - Página 3 Empty Presentación desde Salamanca

Mensaje por ivisan2 01.04.15 13:38

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas a todos, me presento desde Salamanca, estoy buscando un lada niva para poder hacer unas escapadas al campo e ir algún día que otro al trabajo con él, son 16km de ida y 16km de vuelta por carretera. ¿lo veis factible?

he visto este niva bien de precio, pero tengo unas dudas, por lo que veo tiene las llantas de suzuki sj o samurai, si no está el ancho de vias homologado no va a pasar según está verdad? lo mismo con la defensa delantera y trasera, por lo demás parece en buen estado, me falta saber si está como turismo o vehículo mixto por lo de ser anual o semestral la itv y ver el estado general del vehículo


Última edición por ivisan2 el 25.05.15 11:03, editado 1 vez

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Mensaje por josepmaria 28.04.15 20:29

Saludossss
Ese ancho de vias con las llantas de suzuki..... Mira como hacen los de la itv, te cojes el metro y lo mides, y si esta en la ficha, como mucho puedes encontrar alguno que te haga montar aletines. Si las medidas no coinciden, pues problemas al canto en un futuro.
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Mensaje por AQUILINO 29.04.15 7:29

Fíjate cuando acelres que no salga humo azulado...retnes de válvulas. Mira el aceite y el líquido de frenos que esté limpiao para descartar algún problema de culata. Fíjate en la fugas de aceite ( fundas homocinéticas...)

Suerte

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Mensaje por ivisan2 29.04.15 9:56

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió: Fíjate cuando acelres que no salga humo azulado...retnes de válvulas. Mira el aceite y el líquido de frenos que esté limpiao para descartar algún problema de culata. Fíjate en la fugas de aceite ( fundas homocinéticas...)

Suerte

gracias @AQUILINO, lo del humo azul lo reviso siempre, se deja al ralenti un momento y se le meto un pequeño acelerón, tuve un ford sierra XR4I que gastaba gasolina y aceite casi a partes iguales, lo de revisar la culata también lo haré, ¿los lada niva si están mal de compresión soplan al sacar la varilla o abrir el tapón del aceite o soplan siempre estén bien o mal de compresión?

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Mensaje por ivisan2 25.05.15 11:03

Buenas a todos, creo que ya tengo niva, se que tengo que hacerle cosillas pero me gusta y tiene en principio lo que yo quiero, gancho y las 2 defensas y más o menos de origen excepto los asientos, echarle un vistazo a ver que os parece:

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Mensaje por NIrVAna 25.05.15 11:47

Tiene buena pinta.
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Mensaje por ivisan2 25.05.15 22:23

Estas son otras fotos que me ha pasado, un pequeño punto de oxido , motor lleno de mierda pero parece que no hay oxido en el vano y los asientos que creo que no son originales, acaba de pasar itv hoy y tiene la referencia al código de homologación b-0517 en ficha técnica, que os parece?

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Mensaje por ivisan2 26.05.15 9:49

contarme a ver que os parece que sólo me falta cerrar flecos y no quiero equivocarme!!! una mano rápida porfa!!!!

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Mensaje por haxtur1 26.05.15 12:43

Hola, es dificil valorar un coche viendo las fotos, evidentemente es un 1.6 modelo antiguo y se vé que ha sido repintado en varias ocasiones, llamativo que tenga color rojo en zonas interiores, y verde opaco exterior, indica que ha sido pintado de forma casera y eso puede esconder muchos problemas de óxido que no hayan sido debidamente tratados.
Mira bien debajo de los asientos, levanta las gomas, y comprueba que los bajos no estén demasiado picados, desmonta, si te dejan, las gomas de aislamiento del portón del maletero y comprueba el nivel de óxido que presenta.

Aunque por ese dinero no puedes pedir mucho mas. Lo importante realmente es la documentación, que esté todo en regla, que la ITV esté en vigor, y sobre todo que el todas las modificaciones que tenga estén homologadas en ficha técnica. Eso es vital.

Por supuesto una comprobación  de conducción es necesaria, ver que todas las marchas entran correctamente, al igual que reductora y que el bloqueo entra y funciona como debería. Comprueba niveles, y presencia de oxido o aceite en liquido de refrigeración. Por supuesto color del aceite. Si te dejan, saca una bujía y verifica su estado... indica muchas cosas.
Comprueba que arranca bien en frio y caliente. Y una vez caliente acelera en vacío hasta el punto de corte para ver que color tiene el humo de escape. Date una vuelta, y deja que el vehículo vaya bien caliente, y con el coche arrancado abre capó y verifica que no haya fugas de aceite o liquido. Mira los bajos y comprueba oxidos.
En circulación busca un lugar apartado y gira el vehículo con ganas a un lado y otro y traza circulos para comprobar holguras de dirección y ruidos raros del palier y homocinéticas.
Respecto a los asientos si no son originales de Niva, es factible que en la ITV te los tiren para atrás, ahora estan muy pejigeros con ese tema. Se nota que es un Niva que ha hecho mucho campo.
Yo buscaría un Niva con menos trato de monte, me gastaría algo mas, y me evitaría problemas a medio plazo.

Si tu presupuesto fuese mayor, yo me iría por un 1.7i, es mucho mejor vehículo y mas actual....
Mirate este en Asturias, ..... esta nuevo....
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Y dentro del precio que tu barajas, tienes este en Asturias,uno con Bloqueo Trasero.... y juego de neumaticos de monte (6 llantas)
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Mensaje por ivisan2 26.05.15 13:16

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola, es dificil valorar un coche viendo las fotos, evidentemente es un 1.6 modelo antiguo y se vé que ha sido repintado en varias ocasiones, llamativo que tenga color rojo en zonas interiores, y verde opaco exterior, indica que ha sido pintado de forma casera y eso puede esconder muchos problemas de óxido que no hayan sido debidamente tratados.
Mira bien debajo de los asientos, levanta las gomas, y comprueba que los bajos no estén demasiado picados, desmonta, si te dejan, las gomas de aislamiento del portón del maletero y comprueba el nivel de óxido que presenta.

Aunque por ese dinero no puedes pedir mucho mas. Lo importante realmente es la documentación, que esté todo en regla, que la ITV esté en vigor, y sobre todo que el todas las modificaciones que tenga estén homologadas en ficha técnica. Eso es vital.

Por supuesto una comprobación  de conducción es necesaria, ver que todas las marchas entran correctamente, al igual que reductora y que el bloqueo entra y funciona como debería. Comprueba niveles, y presencia de oxido o aceite en liquido de refrigeración. Por supuesto color del aceite. Si te dejan, saca una bujía y verifica su estado... indica muchas cosas.
Comprueba que arranca bien en frio y caliente. Y una vez caliente acelera en vacío hasta el punto de corte para ver que color tiene el humo de escape. Date una vuelta, y deja que el vehículo vaya bien caliente, y con el coche arrancado abre capó y verifica que no haya fugas de aceite o liquido. Mira los bajos y comprueba oxidos.
En circulación busca un lugar apartado y gira el vehículo con ganas a un lado y otro y traza circulos para comprobar holguras de dirección y ruidos raros del palier y homocinéticas.
Respecto a los asientos si no son originales de Niva, es factible que en la ITV te los tiren para atrás, ahora estan muy pejigeros con ese tema. Se nota que es un Niva que ha hecho mucho campo.
Yo buscaría un Niva con menos trato de monte, me gastaría algo mas, y me evitaría problemas a medio plazo.

Si tu presupuesto fuese mayor, yo me iría por un 1.7i, es mucho mejor vehículo y mas actual....
Mirate este en Asturias, ..... esta nuevo....
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Gracias @haxtur1 , ya he visto que el coche ha tenido trote, pero no hay presupuesto para más, el que has puesto está muy bien pero se va como 2400 € arriba de lo que tengo ajustado, y en principio este niva lo bueno que tiene es que acaba de pasar la itv ayer y yo no tengo problemas en ir dándole cariño poco a poco, una pulida de inicio, cambio de tulipas, limpieza de circuito de refrigeración, del motor, etc etc, sino tiene oxido creo que me lo quedaré, también es cierto que falta verlo ya que está a 450km de mi casa

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Mensaje por haxtur1 26.05.15 13:21

Mirate ese otro que te enlazo en Moreda de Aller, el rojo, está en tu precio, y tiene bloqueo trasero, con lo cual tiene unas capacidades off road cojonudas, y para colmo te lo dejan con 6 llantas con neumático mas.
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Y lo tienes a 300 km ...
haxtur1
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