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Mensaje por jilguero 06.02.14 18:49

Recuerdo del primer mensaje :

Llebo el niva esta mañana ah el mecanico que le canbien el rodamiento delantero izquierdo, lo dejo y ace nada me ah llamado diciendome que tengo roto el reten o algo asin de la amortiguacion jodido tanbien, ah pagar 180 eurazos....mañana ciando vaya...hajajaj

jilguero
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Mensaje por jilguero 06.02.14 20:47

pues ya me llebaras ya, hi mas si es de por aqui, por que aora lo tengo en vilovi,
hi si encima es economico mejor por que vaya palaco..

jilguero
Nivero Novato


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Mensaje por koba267 07.02.14 10:41

Con el Niva debes tener en cuenta dos cosas, en primer lugar que es un coche auténtico de mecánica pura, diseñado para ser reparado por el propio usuario. El mismo manual de usuario no es un simple manual de uso si no un auténtico manual de mecánica. Por lo tanto muchas de las reparaciones podrías hacerlas tú mismo.

Otra ventaja del Niva es la facilidad en encontrar repuestos y su bajísimo precio. Como ya te ha indicado Medvedev hay varios proveedores internacionales de repuestos para el Niva. Te aconsejo que no te fies de los mecánicos y consigas tú mismo las piezas.

Pero tenemos un problema a la hora de las reparaciones: al igual que ocurre con los 4X4 auténticos, cada vez quedan menos mecánicos que merezcan ese nombre y que para lo único que sirven en para sablarte.

Yo he pasado un verdadero calvario para limpiar y carburar mi niva (uno de sus talones de Aquiles). Despues de gastarme casi 80 € en una supuesta puesta a punto, he tenido que ser finalmente yo quien regulara la carburación. He tenido que ir aprendiendo a base de hostias.

Y esto me lleva a la última consideración: este foro no es simplemente un medio de charlar u opinar, si no que es un magnifico instrumento de información mecánica. Tienes publicados todos los manuales necesarios, pero quizás lo más importante es la información y la ayuda de miembros del foro que, como ya comprobarás, se han convertido en unos artistas de la mecánica.
koba267
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Mensaje por dyane 07.02.14 11:27

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Con el Niva debes tener en cuenta dos cosas, en primer lugar que es un coche auténtico de mecánica pura, diseñado para ser reparado por el propio usuario. El mismo manual de usuario no es un simple manual de uso si no un auténtico manual de mecánica. Por lo tanto muchas de las reparaciones podrías hacerlas tú mismo.

Otra ventaja del Niva es la facilidad en encontrar repuestos y su bajísimo precio. Como ya te ha indicado Medvedev hay varios proveedores internacionales de repuestos para el Niva. Te aconsejo que no te fies de los mecánicos y consigas tú mismo las piezas.

Pero tenemos un problema a la hora de las reparaciones: al igual que ocurre con los 4X4 auténticos, cada vez quedan menos mecánicos que merezcan ese nombre y que para lo único que sirven en para sablarte.

Yo he pasado un verdadero calvario para limpiar y carburar mi niva (uno de sus talones de Aquiles). Despues de gastarme casi 80 € en una supuesta puesta a punto, he tenido que ser finalmente yo quien regulara la carburación. He tenido que ir aprendiendo a base de hostias.

Y esto me lleva a la última consideración: este foro no es simplemente un medio de charlar u opinar, si no que es un magnifico instrumento de información mecánica. Tienes publicados todos los manuales necesarios, pero quizás lo más importante es la información y la ayuda de miembros del foro que, como ya comprobarás, se han convertido en unos artistas de la mecánica.
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Mensaje por Invitado 07.02.14 14:18

Muy bueno.

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Mensaje por jilguero 07.02.14 14:30

Buena explicacion nikniva, tiemes razon de que ay de todo si
Hi ya que mencionas lo de tu carbulador mirare de linpiarlo y lo trasteare aver que saco...hajaa, aber si voy solucionando cosillas,

jilguero
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Mensaje por jilguero 07.02.14 14:32

Me colao...koba267 gracias por la introduccion,,

jilguero
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Mensaje por jilguero 07.02.14 18:54

Pues nada, amigos ya tengo al niva en casa listo pa cojerlo, los cojineetes eran los primeros que le pusieron y lo otro era la rotula inferior de la suspension delantera... 184 al final... que hos parece??

jilguero
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Mensaje por Medvedev 07.02.14 18:59

Hombre te lo ha hecho un taller y si además ha comprado las piezas de recambio, no es caro, ya que los talleres hoy en día se disparan, para que te hagas una idea donde yo vivo el taller donde llevo mi Niva cuando yo no puedo arréglamelo por mi cuenta me cuesta la hora a 40 € más I.V.A. y la verdad que enseguida sube el precio como la espuma. Solo que tarde tres horas en hacer un arreglo ya se te van 120 € más el I.V.A.

Por cierto tu que eres de Girona, no sabrás de cara al otoño buenos sitios para buscar rovellones que a mi me encantan.

Saludos
Medvedev
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Mensaje por jilguero 07.02.14 19:14

Hostia entoces ah conparacion es barato el xabal, pues mira por aqui por sant hilari sacalm ay buenas zonas de pinatells robellons la verdad, pero este año ah sido una mierda de año,ni para una frita con ajillos...hajajaj

jilguero
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Mensaje por Medvedev 07.02.14 19:17

Nada tranquilo, a ver, si ya que no para de llover en invierno, tenemos una buena primavera un veranito no muy seco y en otoño llueve como está haciendo en invierno y entonces saldrán a patadas y puedes organizar una salidita a cazar setas

Eso sí a ver si ahora que tienes ya el Niva a punto, para el próximo mes de marzo quedamos un sábado, me sube por dónde vives y vamos haciendo caminitos de tu zona.

Saludos
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