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Nuevo con Lada - Página 5 Empty Nuevo con Lada

Mensaje por Invitado 15.02.13 22:48

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos los Niveros,

Me presento: Me llamo Pedro y llevo muchos años vinculado a Jeep, tengo tienda de recambios, accesorios y taller, donde prestamos servicio a esta marca y hacemos preparaciones. Llevo restaurando Jeep desde 1980.

De repente me aparece una cliente a entregarme su Niva para comprar unos de los Wrangler que tenía en venta y desde que lo mire algo paso. Tal vez sea el amor que le tengo a los clásicos pero lo que se es que cuando uno de los empleados fue a cogerlo para aparcarlo le dije: No lo toques, me lo quedo para mí.

A partir de ese momento todos se han reído de mí y eso que los amenace con bajarles el sueldo, pero los comentarios seguían: A donde va usted con ese trasto??

Bueno como verán me llevo bien con ellos pero hay que darle por donde cargan los camiones. Voy a restaurar el Niva y a ponerlo muy guerrero.

Así que aquí me tienen, he decido meterle mano yo solo, sin ayuda de nadie. Cada día me enamore mas de el, sobre todo cuando diseñe el proyecto, la idea de cómo lo quería.

Perdón por la novela, pero me siento feliz con este proyecto.

Al hecho. Soy un experto en Jeep, los conozco todo sobre ellos, pero reconozco que nunca había tocado un Niva y la verdad no soy un enterado y me encanta que personas que conozcan bien los Niva me enseñen.

A fecha de hoy después de desarmarlo por completo ya he mandado la carrocería pelada al chapista para que la ponga fina y lo pinte de verde militar (verde militar Nissan)
Ya he reparado el motor por completo (pistones sobre medida, aros, tapillas, válvulas, árbol de levas, culata nueva, bomba de aceite y agua, etc.. Vamos! Nuevo completamente. Pero ahora me llegan las dudas.

1º Carburador: He leído aquí infinidad de comentarios, así como en otras Web y la verdad es que sigo muy confundido de cual puede ser una buena opción. Tengo un proveedor de carburadores Weber y tras preguntarle me ofrece el 32/36-DFEV modelo que no aparece en ninguno de los comentarios que he leído. ¿Conoce alguien este modelo?
Otra opción es unos de mis proveedores chinos, el dispone de los modelos: 2105-1107010-20, del 21073-1107010, del 2108-1107010 y del 21083-1107010-20 ¿sirve alguno de estos? Son fabricados en China, pero la verdad es que en 10 años este proveedor no me ha fallado nunca y lo que me vende tiene buena calidad.

2º Dirección: ¿Hidráulica ó Eléctrica?

3º Árbol de transmisión: Me aconsejan que cambie las crucetas de toda la vida con CV Joint ¿? La verdad ¿Cuál es el beneficio? Todos los Jeep usan crucetas y hay que ver las ruedas y los motores que mueven.

De antemano les doy las gracias por leer mi post y a aquellos que me quieran ayudar.

Aprovecho para comunicar también que es tal el cariño que le he agarrado a la marca que he contactado con Lada y hemos llegado a un acuerdo para distribuir y atender a los clientes de Canarias, solo está pendiente de la visita y firmar, ya que el concesionario de aquí cerro hace muchos años y la marca estaba abandonada por estos lares. Así que apuesto fuerte por Lada aunque estemos en época de crisis les aseguro que las condiciones y el futuro de la marca dan mucha esperanza. A mi me la dio.

Saludos,
Pedro A.

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Mensaje por Medvedev 25.02.13 16:59

Lástima no haberlo sabido antes, en fin que te vaya bien y cuando lo tengas todo montado ya nos dirás que tal va, pero una pregunta seguro que con esta inyección va a dar más CV que con los carburadores 40 DCOE,.

Saludos
Medvedev
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Mensaje por Invitado 25.02.13 23:43

Sinceramente no lo se, ya veremos que pasa cuando lo pruebe.

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Mensaje por Invitado 27.02.13 0:00

ladacanarias escribió:Nuevo con Lada - Página 5 Decarburacinainyeccin

Lo entiendes??

Pero es que también he encontrado esto otro

Nuevo con Lada - Página 5 Dcnf

Para colocar en el colector original y es de 40mm

No habia visto este hilo y te he preguntado esto mismo en el otro que has abierto, veamos, si entiendo bien, los que venden esa inyeccion que comentas venden tambien ese adaptador para la admision original del niva 1.6, es eso? Dicho todo eso que vale esa inyeccion junto con esa pieza?

Yo la verdad que lo que busco montandole los dos 40 dcoe es aumentar lo que pueda la potencia, esa inyeccion, imagino, traera algun tipo de centralita, sabes si es posible aumentarle la potencia mediante esa centralita? O es del tipo antiguo que no se puede hacer nada dentro?

Bueno ya nos iremos aclarando, desde luego has entrao pisando fuerte, amor a primera vista.

Del niva o te enamoras o pasas de el como de un apestao practicamente, imagino que lo mismo que de un jeep. A parte de arreglarlos te gusta usarlos en el monte?

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Mensaje por Invitado 27.02.13 1:30

Por mi experiencia como mecánico que también he hecho hierros para rally, tuve un corolla TE71 motor 1.600 DOHC con doble carburación Mikuni-Solex.

Pasos a seguir para sacar caballos. (siempre bajo mi experiencia con motores parecidos)

Alimentación: Por supuesto que una pareja de Weber DCOE es una buena opción, pero si montas lo de la foto de abajo con una centralita que la puedas gestionar desde tu portátil seguro que consigues mejor rendimiento que con los WEBER

Nuevo con Lada - Página 5 Multiportinjection

Distribución: Hay árbol de levas con más cruce, o sea, que mejora la apertura de la válvula de admisión y escape. Esta si la acompañas con la polea dentada que se pueda regular puedes conseguir más variación de apertura y cierre. Sería interesante cambiar al sistema de tensión hidráulico para la cadena, yo como monte culata nueva aproveche y me traje todo para hacerlo. También debes acompañarlo con el pulido de entrada y salida de las válvulas, aumentar un par de milímetros el diámetro y dejarlo como un espejo. Así mismo otro truco que seguro que se puede hacer en esta culata es rebajar unas décimas del asiento de las válvulas para que mejore la apertura y asiente mucho mejor, o si se consiguen válvulas de mayor diámetro mejor.
Siguiendo con la culata otra opción es cepillar (tendría que medir) pero creo que se le puede quitar un par de milímetros con lo que aumentamos la compresión, eso si, también pueden aparecer autodetonaciones, por lo que hay que tener cuidado hasta donde llegamos y regular bien la mezcla. Para esto es muy bueno la inyección por que el sensor de detonaciones hace que la centralita regule bien para que no aparezcan. Por supuesto la gasolina 98 Octanos...

Seguimos con el volante de inercia, lo rebajamos un par de milímetros y lo contrapesamos de nuevo para que quede estable, esto es mejor hacerlo con el cigüeñal montado e incluso los pistones, quedaría de perlas. Rebajando el cigüeñal conseguimos que el motor gire a más vueltas.

Pistones?? montar los planos a 82mm (yo se los monte al mio) y si conseguimos bielas aligeradas y pulidas sería la bomba! Yo al mio lo que he hecho es rebajarlas unos gramos y dejarlas pulidas.

Al montar inyección es mejor pasar a encendido electrónico y si es con bobinas independiente mejor (para esto los gringos tienen de todo) y eliminamos el distribuidor.

El engrase sinceramente me preocupa, por que no consigo bomba con más caudal, por lo que me voy a plantear con el tornero modificar la mía a ver que consigo.

Con todo esto la temperatura aumenta así que bomba de agua nueva y de calidad, el radiador del diesel creo que es más gordo por lo que sería una opción. Yo he mandado el mio a cambiar la colmena por una con una canal más. También me he traído una pareja de ventiladores eléctricos para colocarlos con sensor y también con interruptor en el cuadro para accionarlos cuando quiera.

Colectores de escape 4-2-1 y fabricar un escape de mayor diámetro, dejando un buen silenciador atrás para no aumentar tanto el ruido.

Bueno! no se si se me escapa algo pero esto todo junto sacas un buen motor, o simplemente haces algunas cosas, pero desde luego si lo haces todo, ya sabes, se despierta el león que lleva guardado.

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Mensaje por Invitado 27.02.13 1:41

Si compa aqui hay gente que le ha hecho casi de todo lo que comentas, yo tanto no me quiero gastar de golpe, ire poco a poco. Yo tengo bajada la culata tambien, ahora no recuerdo cuanto le baje pero creo que 0,8, le meti las bujias mas adentro 1,3mm y le cambie los grados de las valvulas de 45 a 30º creo recordar, todo esto siguiendo los consejos de Zupozitorio que es otro fiera de la mecanica del foro.

Tambien tengo hecha la linea de escape entera, claro, puedes oir el rugir de mi motor en los videos que voy colgando con las cronicas, la ultima aqui:

http://ladaniva.foroactivo.com/t4727-muucho-barro

Exactamente que es eso que comentas en vez de weber? Eso es para niva 1.6? sabes el precio? Ojala le pudiera meter eso, tengo un colega que es el puto amo con la electronica, se dedican aqui a dar servicio a los talleres, ha hecho muchos coches de rally y ya me dijo que con carburadores pasaba pero que si fuera electronica me lo dejaria al maximo, los dcoe que tengo se venden rapido si eso de la foto es para niva. Aunque pudiera sacarle algun cv mas con carburadores (que no se si es asi) pero aunque lo fuera, preferiria sacarle menos y pasar de carburatas para siempre, eso seguro.

Ya contaras.

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Mensaje por Invitado 27.02.13 2:21

A ver eso de la foto son esto de la foto x 2

Nuevo con Lada - Página 5 Inyeccion40dcoe

Si te fijas bien tienen una silueta muy parecida a los weber y es usan la misma base para acoplar al colector que unos DCOE, de hecho le dicen "Throttle Body type DCOE"

Si colocas dos de estos, con sus cuatro inyectores consigues algo parecido a los weber pero mejor calidad de suministro de mezcla ya la posibilidad de regular lo que quieras.

Precio?? no es barato, esto es material de competición, un kit completo doble con todo incluido centralita no baja de 1500$, pero volvemos a lo mismo, es aluminio y los inyectores se consiguen donde quieras, así que imagina que voy a hacer cuando me llegue el kit a parte de montarlo y probar.

Quiero que tengas una cosa clara, dependiendo de lo que gastes (bien por cierto) tendrás más ó lo mismo, esto si lo miras como un hobbie vale!! pero si lo miras de otra manera uff!! Yo se cuales son mis posibilidades y se hasta donde puedo llegar, pero hay que tener cuidado o te gastas todos los cuartos en el coche. Y te lo dice uno que vive de ello.

Invitado
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Nuevo con Lada - Página 5 Empty Gracias a todos

Mensaje por Invitado 27.02.13 2:35

Hola,

Quiero agradecer a todos los que han participado en mi post y desde luego a todos los que me han enviado sus mejores deseos para esta aventura.

Como dije al principio soy nuevo con Lada y por mucha experiencia que tenga con Jeep o con Land Cruiser hay mucha diferencia.

Lo que hemos hecho mi hijo y yo es aprovechar los conocimientos y los contactos para buscar una serie de artículos para mejorar nuestros Nivas. Todo lo que he aportado aquí son proyectos, que hasta que no los pruebe en persona y constate de que son validos a precios razonables no voy a ofrecer nada. Lo anuncio según voy encontrando por que para nosotros sus opiniones y comentarios son muy valiosos. Es más como le dije a DUDU esta mañana que tubo la amabilidad de llamar, cuento con todos ustedes para aportar las mejores ideas y unas de las ideas que tengo es un trato especial a todos los integrantes del club y de este foro ya que sin su ayuda para nosotros sería más difícil.

Mi familia y yo que participamos todos en mi empresa (que hasta la peque de 10 años me da ideas) les estamos muy agradecidos y esperamos aunque hay distancia poder vernos en alguna reunión y hablar de los Nivas y de la amistad la cual yo aprecio mucho.

Saludos,
Familia Alonso

Invitado
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Nuevo con Lada - Página 5 Empty Re: Nuevo con Lada

Mensaje por Invitado 27.02.13 9:41

No hay de que.

Animo. Creo sinceramente que es un proyecto muy bonito y que nos puede beneficiar a todos.
Corren tiempos muy dificiles, y emprender en estos momentos es de valientes.
Si a esta valentia le sumamos el que alguien ademas aporte ideas y soluciones para los demas, en mi opinion es digno de agradecer.

Creo que dejar de compadecerse y de llorar por la situacion actual no nos lleva a ningun sitio, y necesitamos mirar hacia delante con ilusion, buscar salidas, construir ó reconstruir pasito a pasito, apoyarnos los unos a los otros, actuar con la conviccion de que de todo se sale y que solo nuestro esfuerzo nos sacara de aqui, que las metas nos las ponemos nosotros y volver a creer en el valor del trabajo. Asi podremos volver a sacar pecho orgullosos por este gran pais, que no es una bandera, ni un nombre, ni un territorio, sino todas y cada una de las familias que lo integran, sin mirar su territorio, ni sus ideologias, respetando al maximo su pluralidad.

Mis mejores deseos se quedan cortos para apoyar a cualquier emprendedor hoy en dia, máxime si aporta soluciones y ventajas a algo que nos apasiona y une a todos en este foro, que es ese coche ruso que tanto se hace querer.

Un abrazo.

Invitado
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Nuevo con Lada - Página 5 Empty Re: Nuevo con Lada

Mensaje por Invitado 27.02.13 10:56

Yo desde ya te digo que si esa rampa inyectora con centralita funciona me pillo una seguro, vendo los dos dcoe y me pillo la rampa seguro.

En cuanto al tema de la crisis y tal, no es el sitio pero solo dire que estas crisis, en mi opinion, son orquestadas a nivel mundial por gente que controla desde hace mucho, parte del mundo, nosotros solo somos marionetas, asi que podremos salir de la crisis cuando ellos decidan que los precios para comprar ya han bajao suficiente o cuando se den cuenta de que Europa esta a punto de quebrar, algo que no va a pasar claro, pues les interesa que Europa donde esta como ellos quieren.

Eso no quita que haya gente que nos movamos, yo ya ando vendiendo colectores en todo el mundo (muy pocos aun pero menos es nada...), la pena, que apenas hay margen y que todo el tema burocratico sea tan tan caro, esto si que es uno de los canceres que tenemos, montar una miniempresa o hacerse autonomo ya no merece la pena y eso tira patras a muchisima gente, para que arriesgar ilusion, dinero y mucha energia si gano mas trabajando en la cadena?

De cualquier manera, estamos con vosotros y a ver como sale la historia.

Invitado
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Nuevo con Lada - Página 5 Empty Re: Nuevo con Lada

Mensaje por Invitado 27.02.13 11:01

Estoy contigo nikniva.

Mucha suerte y animos a ti tambien.

Tenemos que estar ahi luchando como gato panzarriba!!!

Un saludo.

Invitado
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Nuevo con Lada - Página 5 Empty Re: Nuevo con Lada

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