niva desde alpes!

Recuerdo del primer mensaje :

hola! despues de un tiempo registrado en el foro, solo como observador, me presento formalmente, despues de haber comprado un niva, que es el siguiente, no se ve muy bien en la foto, pero es bonica.

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Se trata de un niva de 2002 1.7 que funciona a gasolina y gpl con 50.000km que le hemos comprado a un paciente de mi novia por 650 con itv francesa para dos años y bueno... algunas cosillas para revisar como una fuga de aceite que creo viene de la tapa de balancines pero no estoy seguro, y algun podridete de chapa por el paso de rueda, pero bueno, por ese precio solo habia nivas de carburación rotos para usar como coche donante, asi que no ha salido tan mal la jugada.

Ahora me presento yo un poco mejor, que solo he hablado del niva, pues bueno, soy valenciano, de real de montroi, pero vivo en villarlurin, un pueblo de la savoya francesa, en mi casa siempre han habido coches 4x4, mi padre estaba metido en los 90 en travesias que se montaban en l'alcudia como siete sierras, pujaxuquer i alguna mas del grupo trafec3, y por casa han pasado un suzuki sj410 un defender 90 tdi y un auverland que nos dio mas por saco que otra cosa... mas tarde un vitara jx 5 puertas, pero ya no habia tanto dinero como para meter el coche en berenjenales, yo aprendí a conducir con el defender, y el primer año de carnet fue mi coche hasta que se vendió. Ahora ha caido el niva, mas que nada por el precio en que se nos quedó, que el gpl va barato y compensa y que este verano, cuando se deshaga la barbaridad de nieve y hielo que hay ahora mismo aqui arriba creo que va a dar mucho juego.

Bueno, un saludo a todos, y gracias por mantener el foro, pues creo que sin haberme primero enganchado a leer posts no me hubiera entrado la vena de comprar el niva!

yo aun no lo he medido, tambien he de decir, que aun tengo que llevar a poner a punto el mio... mas que nada que me pierde una burrada de aceite por la tapa de balancines ya que tengo un tornillo pasado, pero en cuanto esté todo listo, le saco la media, le hago fotillos para ver el sistema...

Por ahora, llené el depósito y mas o menos, pero sin fijarme bien me salió algo cercano a un 15... pero casi todo por puerto de montaña en segunda y tercera.

De todas maneras, por lo que estoy leyendo en foros franceses el consumo en gpl es mas alto que con gasolina, la gente habla desde unos 11 a los cien por carretera en plan tranqui, a 15 manteniendo cruceros de 120/130 (si, un poco fantasma el tipo), tambien depende del modelo de niva, si es monopunto o multipunto... despues los precios, varia, pero ultimamente está subiendo, ahora está en algunas a 0'75 y en las mas caras a 0'90, lastima que yo no tenga ninguna barata cerca de casa, pero aun asi, sale a cuenta si comparas con los 1'60 de la sin plomo 95, o en algunas estaciones la he visto a 1,75.

Si alguien entiende francés en este foro hay bastante información sobre nivas inyección y gpl, ya que aqui, se ven muchos, yo casi veo mas nivas por aqui del 2000 en adelante, que carburador...

camarada, en cuanto tenga un rato le hago unas fotos de la instalación y todo el asunto, aunque tampoco puedo responder demasiadas cosas porque no tengo ni idea de como funciona y de mecánica, por ahora poco me he ensuciado las manos de grasa... aunque me parece que con el niva, mucho rato limpias no van a estar

Bienvenido. Lo del consumo de gas , como bien dice otro forero, lo instala y comercializa Medina Motor.
Teóricamente tendría que haber un determinado número de surtidores de este producto,como se recauda menos impuestos que con la gasolina, no se ha "prestado" mucha atención. Desde luego en el resto de Europa ,creo, sí se cumple el nº de surtidores por país según la recomendación de CEE
Saludos

Aquí en España está este tema todavía muy verde.
Hasta hace poco , tenías varias ayudas al montar este sistema. Te subvencionaban parte de la instalación e incluso te regalaban unos 100 litros de gas aproximádamente. Las ayudas o subvenciones te llegaban al tiempo , y la verdad es que al final de la corrida era poca la inversión que hacías. Hoy en día no se como estará el tema , pero lo que sí es cierto es que no se le hace ningún tipo de publicidad de ningún tipo , porque no interesa.
Es mucho mas ecológico , porque contamina menos y es mucho mas limpio , y ahora que estamos en el plan en que estamos , se supone que deberían de promocionar mas este sistema , pero como recaudan menos......no interesa. Al final de la corrida , es mas importante el dinero que recaudan que la ecología , por mucho que nos quieran hacer creer que están haciendo lo imposible por salvar el planeta.

Saludos.

Vale, pero entonces ¿alguien lo ha contactado con Medina Motor??

Si no es así ya contactaré yo y veremos qué me dicen, cuentan...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Vale, pero entonces ¿alguien lo ha contactado con Medina Motor??

Si no es así ya contactaré yo y veremos qué me dicen, cuentan...

Como mínimo el suyo (Medina Motor) que llevaron a la quedada de Zaragoza lo tienen convertido y funcionando, así que puedes certificar que saben como hacerlo andar a gas A parte ellos te informarán de la normativa, aunque intuyo que las ayudas y beneficios van a variar según la comunidad autónoma.

Lo llevaron a la KDD de Zaragoza a la de Medina de Pomar... esta bastante claro que saben como funciona, sino contacta con Muelles y te comentara!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Teóricamente tendría que haber un determinado número de surtidores de este producto,como se recauda menos impuestos que con la gasolina, no se ha "prestado" mucha atención. Desde luego en el resto de Europa ,creo, sí se cumple el nº de surtidores por país según la recomendación de CEE
Saludos

Pués no hables muy alto,...que en cuanto le "presten atención",.....yá mismo tienes el gas a precio de gasolina,..... ,...quel gobierno NO és tonto,....y compra en Media Mark,.....

¡Ah!,...y bienvenido al Foro,....

Hoy he hablado con amiguete de una autoescuela que tiene los coches convertidos con este sistema y me ha dicho que el coste del montaje y el equipo y todo lo demás son unos 2.000 euros (yo creía que era mucho menos) y que hay un taller en Coruña que lo hace. Y te incluye todo para salir con él homologado y listo...

Que hay unas ayudas de 500 euros (aprox) de la Xunta de Galicia...

Y que hay sólo 2 sitios donde conseguir el combustible en esta ciudad, y que no hay en los alrededores, hasta más allá de 60Kms.
El precio del combustible gasificado está en 0'75€/l.

Y dos últimas cosas, van a sacar una versión del sistema nueva que inyecta en fase líquida, actualmente lo hace en estado gaseoso, y esa nueva versión será igual de cara, o de barata, según se mire y mejorará rendimiento, potencia y barajá consumo... pero en ambos casos sólo merece la pena si recorres más de 30.000Kms al año!!

Por lo tanto me parece que mi coche se queda en gasolina, como está, hasta que varíen mucho las cosas...