HOLA A TODOS DESDE BILBAO. GON-UN NUEVO MIEMBRO DE LA FAMILIA NIVA.

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos días,
ayer (Domingo) tuve la gran suerte de hacerme con un Lada Niva. Buscaba algo para el pueblillo y estaba dispuesto a gastarme un dinerillo en uno de estos "cacharros", pero, mi cuñado que es un figura del motor me consiguió por la cara(¡¡¡¡¡¡GRAAATISSSS!!! un Lada con tan solo 24.200 km y es del 1991, ahí es ná. Menudo chollo!!!
La verdad es que en cuanto lo vi, fue como la mirada de un perrito abandonado, le miré a los faros y estaba triste, pero enseguida conectamos. Me dio un subidón de la pera a pesar de tener un poco chafada la carrocería porque llevaba 6 años durmiendo en la calle y frente al mar.
He descubierto este foro y creo que le voy a cambiar la carita de pena a MI Lada Niva. De momento lo tengo de serie con unas ruedas de monte, pero lo voy a dejar niquelado ya que me ha entrado el gusanillo al veros a todos disfrutando como enanos con vuestros "cacharros".

Para empezar, no se por donde empezar, pero a continuación os describo lo que creo será una buenas transformación, salvo que me digáis lo contrario.
DESGLOSE DE RESTAURACIÓN:
- ASIENTOS: Están asquerosos del perro del anterior dueño. Creo que le pondré los de un Hyundai cupé. A poder ser de cuero que son más limpios.
- CHAPA Y PINTURA: Es blanco, pero tiene escamas de oxido del tamaño de una mano. Lijar a tope, enchapar si hace falta y pintar. Después, como tengo medios, lo rotularé con algo explosivo que se me ocurra.
- MANDOS SALPICADERO: Tienen porquería fosilizada. Habrá que ponerle un salpicadero.
- LUNAS Y GOMAS: Las lunas están opacadas y blanquecinas debido al efecto de erosión del salitre y el sol. Hay que cambiarlas para que luzca bonito y ver la posibilidad de poner gomas nuevas.
- LLANTAS: Están pintadas en gris metalizado y a brocha, vamos, horrriiiiiiibles. Las lijaré con la radial y las dejaré como algún espejo que he visto en vuestro foro.
- CAPOT E HIDRAULICOS: Hay que cambiarlos porque no sujetan el portón. También tendré que poner una bandeja a modo de tapa.
- ESNORQUEL: Ya puestos, por si algún día le toca bucear en algún itinerario anfibio.
- SUSPENSIÓN Y ALETAS: Quedaría de narices subir la suspensión 20 cm y ponerle unas buenas aletas tipo Batman.
- MOTOR: Está hecho un asquito. Esto se lo dejo al mecánico para que me cambie el carburador y consiga que consuma menos. Igual poniéndole el motor de un Ranger Rober V8... Es broma!!, solo un ajuste.
- ACESORIOS: Sobre la marcha, pero, considero imprescindible la pala, bandejas, cable de acero, winchi y una buena baca con soportes para llevar todo encima.

Esto es todo. No se como lo veréis, pues no tengo ni idea de por donde empezar, así que cualquier sugerencia y ayuda será de agradecer.
Os iré pasando la transformación en fotos para que veáis mi nuevo proyecto de LADA NIVA ATÓMICO.

... y por supuesto, me gustaría mucho formar parte del club para poder disfrutar de la aventura.

Un abrazo a tod@s!!

Bienvenido

Da gusto ver con la fuerza y la ilusión con que se empiezan estas cosas

Animo y que te duré mucho

Sí necesitas ayuda no dudes en pedirla que estamos cerca

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Bienvenido


Sí necesitas ayuda no dudes en pedirla que estamos cerca

No lo hagas, hazme caso que desde que les conozco e engordado y bebo kalimotxo a saco. Y yo era un tio formal jeje

Voy a tunear mi Ruso atope!!
Voy a echar un vistazo a ver qué motores hay compatibles con mi Ruso... busco algo potente, pero que no me arranque el chasis...
Aupai...!!

Tú trankil mi entras estés alejado de una tal trini no estarás en peligro

Jajaja

Compañer@s!! Me voy al taller.
Qué miedo...

Gracias Reticula,
te daré un toque para que me asesores un poco.

Por lo que describes, nada te ha costado y de la nada casi te lo vas a fabricar.

Ánimo y no olvides esas fotos del inicio, el durante y el final.

Bienvenido, camarada.

Bienvenido y suerte con la restauración, supongo que pondras fotos de la evolución.

Mañana mismo os cuelgo unas fotos para que se vea lo desgraciaito del Rusito... Espero que se note la evolución...
Por cierto, he mirado los papeles y parece ser que llego a España por Santander en el año 1991... quizás es histórico y no pago el impuesto ese...
¿Alguien sabe como lo podría averiguar? Los papeles que tengo son del 91, de cuando entró en nuestra Península.

Gracias a tod@s.

Por Santander creo que llegan,o llegaban todos en barco,...pero para la exención del impuesto de circulación,creo que ha de tener 25 años o más,y hay que solicitarlo al ayuntamiento.Creo que no hace falta declaralo como historico.Con su propia documentación,basta.

...Y para declararlo historico,y poder llevar esa matricula,...creo que ha de pasar por un digamos "tribunal" para su inspección.Estos "tribunales",suelen ser clubs de coches antiguos que son habilitados por la administración par poder extender un certificado de "originalidad" del vehiculo,pués el principal requisito,és que esté lo más original posible según tengo entendido,...Por ahí van los tiros más o menos,....