Hola Nuevo desde Madrid

Recuerdo del primer mensaje :

Hola me presento soy lada y me e comprado un niva nuevo y estoy super contento
esta es la foto
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mi niva es el punto blanco en lo verde.

una pregunta hay algun hilo en el foro de tecnicas de conduccion, por que me a surgido una duda.

saludos a todos.

Albert Casadó escribió:
... por caminos de tierra de 4a en reductora a 4000rpm no paso (ya se que la 5a en cortas se rompería),

Ahora que vuelve a salir este tema, a ver si alguien me lo aclara que mi no entenderr lo de que la 5ª se rompa por la reductora.

El motor, pisándole a tope dará un par motor que siempre será el mismo haya reductora ó no.
De ahí pasamos al cambio, con la 5ª engranada, que seguirá transmitiendo el mismo par del motor con ó sin reductora.
Y al fín vamos a la reductora, luego el esfuerzo hasta este punto es el mismo con ó sin reductora.

Cuando retenemos, pues lo mismo pero al revés. El motor retiene hasta un par determinado, y el cambio lo transmite sin influirle que esté ó no la reductora

Como no sea por las sacudidas del tipo de conducción Pero en 5ª tampoco se hacen bajadas bestias -habitualmente- ¿no? Y cualquier impacto-golpe-sacudida con reductora le llegará la fuerza desmultiplicada.

Pues eso. Lio gordo que tengo....

Jassius.

Totalmente cierto que hasta la salida de la reductora el par del motor y el cambio es el mismo.

Yo lo digo un poco por las sacudidas y esas cosas. Por mucho que sea el mismo par motor, no es lo mismo en autopista a 100kmh constantes que por caminos haciendo el bestia. Seguro que sufre más!

Albert

Esstooo,....una puntualización:

-la caja-cambios y la redu,son tecnica y precisamente,...convertidores de par,....

Y lo de que se pueda romper la 5ª con la redu,....pués aún no me lo he estudiao el porque,.....

pues, vecino, se bienvenido
lo único que se de conducción es no llevar el dedo grodo dentro del volante junto a los radios, cuando te de un golpe la dirección te fastidias ese dedo...
saludos

Gracias por los consejos e intentare meter la pata debajo del asiento a ver el proximo finde que tal ya contare..

Bueno, quien dice bajo el asiento dice en el reposapies del lado del pedal. A ver si te va a quedar la pierna dormida
Mientras te asegures de no pisarlo por costumbre ya vale.

Lo del pie bajo el asiento... Hace añitos mi padre alquiló un coche y le dieron un automático de esos americanos con un pedazo de pedal con super-servofreno de camión que ocupaba el sitio hasta el embrague y le cabian los dos pies encima. Acostumbrado al cambio manual y a pisar el embrague... las primeras paradas en los semáforos fueron... interesantes. La cosa se soluciono a base de retorcer la pierna y la frase quedó en la familia "per seculas seculorum"